对于飞行区等级指标Ⅰ的3、4级飞行区，其精密进近跑道的升降带宽度为跑道中线两侧各（）米。

相似题目

• Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度/高，而且不得低于（）.

  A . OCH+15m B . OCH+30m C . 允许机组可以使用的最低决断高

  查看最佳答案

• Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度／高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度／高，而且不得低（）

  查看最佳答案

• 按照《民用机场技术标准》规定，Ⅰ类精密进近跑道中线标志的宽度为（）米

  A . 0.45 B . 0.9 C . 0.5 D . 0.8

  查看最佳答案

• 当向比较窄的跑道进近时，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？（）

  A . 实际高度可能会比看到的高度高 B . 实际高度可能会比看到的高度低 C . 可能会导致拉平高并且重着陆

  查看最佳答案

• 飞行区等级指标Ⅱ的D、E级机场，滑行道两侧的物体距滑行道中线的最小距离：D级机场为（）米，E级机场为（）米。

  A . 43，46 B . 48，50 C . 50，60 D . 42.5，46.5

  查看最佳答案

• 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。

  A . 最低下降高，决断高 B . 云高，决断高 C . 决断高，最低下降高 D . 云高，最低下降高

  查看最佳答案

• 航空运输机场的飞行区等级指标Ⅰ的飞行场地长度分别为：1级（），2级（），3级（），4级（）。

  A . 小于500米，500至800米，800米至1200米，1200米以上 B . 小于800米，800至1200米，1200米至1800米，1800米以上 C . 小于500米，500至1000米，1000米至1500米，1500米以上 D . 小于1000米，1000至1500米，1500米至2500米，2500米以上

  查看最佳答案

• 只能供飞机用目视进近程序飞行的跑道为（）。

  A . 非仪表跑道 B . 仪表跑道 C . 目视进近跑道 D . 次要跑道

  查看最佳答案

• 当进近灯工作时，非精密进近夜间飞行最低标准为：（）.

  A . 在白天的基础上最低下降高增加50米，能见度不变 B . 与公布的运行最低标准相同 C . 在白天的基础上最低下降高增加50米，能见度增加400米 D . 在白天的基础上最低下降高增加100米，能见度增加400米

  查看最佳答案

• 某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此时ILS下滑道故障，但飞行员能见VASI指示，他应采取什么行动（）.

  A . 应将故障通告ATC，然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDH B . 此飞行员可以继续进近，并用VASI取代GS（ILS下滑道） C . 此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度

  查看最佳答案

• 飞行区等级指标Ⅰ的3、4级跑道的起飞爬升面：起端距跑道端60米，宽度为180米，总长度为（）米，坡度为（）。

  A . 15000，1/25 B . 20000，1/25 C . 20000，1/50 D . 15000，1/50

  查看最佳答案

• 飞行区等级指标Ⅰ的3、4级飞行区，在其升降带内距跑道中线两侧各（）米内，不准有固定的物体，除非是必须的助航设备并为易折装臵。

  A . 80米 B . 60米 C . 70米 D . 85米

  查看最佳答案

• 飞行区指标I为4的跑道起飞爬升面起端宽度为（）米。

  查看最佳答案

• 飞行区等级指标I为3或4的跑道端安全地区宜自升降带端向外延伸（）米。

  A . 120米 B . 240米 C . 90米 D . 150米

  查看最佳答案

• 对于I类精密进近跑道，以下哪个限制面不是必须设立的（）

  A . 进近面 B . 内水平面 C . 内过渡面 D . 锥形面

  查看最佳答案

• 飞行区指标I分为1、2、3、4四个等级，这个分级是按照拟使用跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度来划分的。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 飞行区等级指标4D的净空障碍物限制面中，进近面的总长度为（）米。

  A . 15000 B . 13000 C . 12000 D . 10000米

  查看最佳答案

• 当进近灯不工作时，非精密进近夜间飞行最低标准为：（）.

  A . 在白天的基础上最低下降高增加100米；能见度不变 B . 在白天的基础上最低下降高增加50米；能见度不变 C . 在白天的基础上最低下降高增加50米；能见度增加400米 D . 在白天的基础上最低下降高增加100米；能见度增加400米

  查看最佳答案

• 当向比较窄的跑道进近，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？

  查看最佳答案

• Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道需设置跑道中线灯，Ⅰ类精密进近跑道拟在跑道视程低于400米时供飞机起飞也需设置跑道中线灯。（）

  正确 错误

  查看最佳答案

• 实施Ⅰ类精密进近时，如果能够获得RVR报告，则在该跑道上进行的进近和着陆应以哪里的跑道视程报告为准？（）

  A．接地区 B．中间段 C．末端

  查看最佳答案

• 某单位承担了一项机场助航建设工程，此机场飞行区指标为4D。机场运行类别为Ⅰ类精密进近，跑道长2800m，宽45m，道肩宽各7.5m，对应的平行滑行道长2800m，宽23m。主要设置包括：灯光站两座、顺...<br/>目视助航设施应遵照什么进行安装、施工？

  查看最佳答案

• 备降机场仪表飞行规则天气最低标准（对于至少有一套Ⅱ类精密进近程序的机场）（）

  A．云高90米 B．云高100米 C．云高120米

  查看最佳答案

• 连续下降最后进近（CDFA）是一种与稳定进近相关的飞行技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约（）的点或者到该机型开始拉平操作的点。

  A．50m B．50ft C．100m D．100ft

  查看最佳答案