泵内损失功率
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泵的损失功率和轴功率之和为有效功率。
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如果改变泵的转数，而泵内的流体流动状态保持不变，此时轴功率与（）成正比。
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泵内进水不足时提高（），时防止轴功率过低的方法之一。
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泵内进水（），可造成泵轴功率过低。
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如果改变泵的转数，而泵内的流体流动状况保持相似，这时功率与转速成（）。
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传动系的功率损失由传动系中的部件――（）等的功率损失所组成。
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液体在泵内的各种损失都可转换为（）。
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液压泵在能量转换过程中必然存在功率损失，功率损失可分为（）和机械损失两部分。
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泵内损失功率
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旁路节流调速回路只有节流功率损失，而无（）功率损失.
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离心泵的轴功率与有效功率之（）是泵内损失功率。
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泵内冲击损失只会发生在（）
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泵内能量损失包括水力损失、容积损失及（）。
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泵内能量损失包括哪几方面？
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机械损失功率是指发动机在内部传递动力的过程中损失的功率，主要包括（）。
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泵的轴功率，有效功率和损失功率的关系是（）。
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当泵内进水不足，提高（）是防止轴功率过低的方法之一。
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深井泵功率损失主要包括:深井泵机械磨擦造成的功率损失,深井泵漏失损失功率;深井泵水力损失功率。（)
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泵内损失功率 名词解释
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离心泵的轴功率与有效功率之（)是泵内损失功率。
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水泵在运转中，由于存在着机械损失，水力损失和泄露损失等，所以它的有效功率必然要比轴功率小，水泵的有效功率与轴功率之比的百分数，就叫水泵的效率（）
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01船用离心式海水泵叶轮多采用 。 A.开式 B.半开式 C.闭式 D.A或B或C 02离心泵在设计工况 。 A.功率最大 B.扬程最高 C.流量最大 D.效率最高 03离心泵在设计工况效率最高是因为该工况 损失最小。 A.漏泄 B.机械摩擦 C.泵内液体摩擦 D.液体进出叶轮撞击 04离心泵叶轮一般采用 叶片。 A.前弯 B.后弯 C.径向 D.三种都有 05离心泵与往复泵相比， 是其主要的特点。 A.流量不均匀 B.自吸能力差 C.不能抽送含杂质的污水 D.管理维修较麻烦
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与齿轮泵功率过大的原因有关的是（)。(A) 泵内间隙太小
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