紧急情况时采用具有二级制动特性的保险闸可以使整个制动过程平稳可靠、及时准确。
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运行中发现有()情况之一时,应用保险闸紧急制动,实现紧急停车。
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保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置。()
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运行中出现()情况之一时,应用保险闸紧急制动。
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保险闸在提升系统发生异常现象,需要紧急停车时,能按预先()施行紧急制动装置,也叫()或()。
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提升机在运转中发现哪些情况时要用保险闸紧急制动停机?
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绞车保险闸必须采用()的制动装置。
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一部情况不允许使用保险闸制动绞车,有下列情况之一的可以使用:()
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常用闸可以用于紧急制动。()
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列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示,应具有运行数据记录功能,不干扰司机正常操纵,超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
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立井提升绞车可以用常用闸进行紧急制动。()
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提升绞车运行中,若遇突然停电及特殊紧急情况,可以使用保险闸制动。
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提升绞车若遇突然停电及特殊紧急情况,可以使用紧急保险制动。
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保险闸必须采用配重式(重锤式)或弹簧式制动装置。
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电磁抱闸制动器在一般情况下是()实现二级制动的。
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提升机运行中出现()时,应使用保险闸紧急制动。
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绞车正常停车制动,必须采用()制动。非紧急情况下,绞车运行中不得使用()闸。除停车场外,绞车中途停车在任何情况下不得()。运行中禁止调整()闸。
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120型空气制动机紧急阀采用了带先导阀的二级控制机构,大大提高了货物列车的紧急制动波速,约为()。
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运行中出现哪些现象时,应使用保险闸进行紧急制动?
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对于()的绞车,在保险制动时,应采用(二级制动)。
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紧急制动是为了万一有紧急情况和进行滑行/空转保护而设计的,一旦有紧急情况时,司机必须按下蘑菇状按扭(EMPB)。紧急制动只采用()制动,而且制动命令是不可更改的。
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在减速阶段,参与提升机的制动,叫做()制动。当发生事故或紧急停车时,能迅速闸住提升机,称为()制动。
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可以用常用闸进行紧急制动。此题为判断题(对,错)。
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一般情况下不允许使用保险闸制动()
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