半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。
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《铁路运输调度规则》规定，在未设出站信号机的正线上，向自动闭塞区间发出列车时，需有列车调度员命令。
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四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（）灯光。
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自动闭塞区间内有（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应报告列车调度员停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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使用监督器故障通知书的规定：在自动闭塞区间，车站（）故障、由未设出站信号机的线路上发车、超长列车头部越过出站信号机发车，且监督器又不能确认第一闭塞分区空闲时，除发给司机绿色许可证外，还需发给司机“监督器故障通知书”。
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三显示自动闭塞出站信号机显示（），准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
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在未设出站信号机的到发线上，向自动闭塞区间发出列车时，无需列车调度员发布命令。
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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为路票，并须持有（）的调度命令。
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三显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（）灯光。
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自动闭塞区段，机车信号、监控装置在站内发生故障，若停车后列车已越过出站信号机，司机应立即报告车站值班员，由车站指挥列车按（）退回车站后更换机车。
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自动闭塞区间，遇出站信号机故障时发出列车，列车占用区间的凭证为（）。
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车站接到司机报告某自动闭塞区间有两架及以上通过信号机灭灯，应立即报告列车调度员发布命令改用（）行车。
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自动闭塞区间内有（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应报告列车调度员停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
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机车信号、监控装置在区间发生故障时，在自动闭塞区段，列车以不超过（）km/h的速度运行至前方车站停车，司机立即报告车站值班员，车站值班员转报列车调度员。
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自动闭塞区段，出站信号机显示（）绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车进入区间的行车凭证为（），并须持有停用基本闭塞法的调度命令。
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半自动闭塞车站出站信号机故障，发出列车的行车凭证为（）。
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三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
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半自动闭塞区段出站信号机故障时，列车占用区间的凭证为（）。
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自动闭塞区段车站值班员（列车调度员)发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，按（)组织行车。
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列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，机车乘务员应立即报告（)停车原因和位置，车站值班员应报告列车调度员和通知邻站，如自动闭塞区间应立即通知后续列车停车并禁止向该区间再放行列车。
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半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，不向司机发布调度命令（）
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车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，如列车无线调度通信设备故障，在列车通过时车站应严格监督列车运行（）
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自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现及得到闭塞分区非列车占用红光带或区间通过信号机故障信息时，应立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，不再向该区间放行后续列车。车站值班员还应立即通知关系区间邻站车站值班员，由通知电务、工务人员进行处理（对通过信号机灯光熄灭时不再通知工务人员进行处理），并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记
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出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段，在后，发布调度命令，司机凭调度命令进入区间（）
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