活塞拉缸会引起排气管内有效炮声。（）
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活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）
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活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。
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若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。
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活塞出现拉缸时，柴油机的（）。
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在活塞式压缩机不停止运行的条件下排气，且缸内气体不消耗活塞上的机械功，有效的方法之一就是采用（）调节方法。
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活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
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若装配时气缸与活塞间隙（），易出现拉缸现象。
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活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。
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柴油机过热，汽缸套内润滑油烧失，活塞与缸套呈（）状况而拉缸。
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活塞式压缩机排气阀漏气，会引起（）
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拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。
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气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
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活塞式压缩机三级排气阀泄漏会引起（）
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发生拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括（）。 Ⅰ.加强活塞冷却 Ⅱ.向缸内注入煤油 Ⅲ.活塞冷却后盘车 Ⅳ.不能盘车时，采取适当措施吊出活塞 Ⅴ.活塞、气缸损坏严重不能修理时封缸运行
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预防发动机活塞拉缸的主要措施？
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发动机发生拉缸，原因：活塞环折断而拉伤（）。
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当活塞式压缩机冷却器水压力高于压缩机排气压力时，就有水进入气体内，可能引起（）温度下降。
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柴油机活塞环（）、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内，将造成活塞卡住而拉缸。
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柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
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容易引起连杆损坏的是（）。 Ⅰ.严重的拉缸 Ⅱ.气缸内发生水击 Ⅲ.柴油机飞车 Ⅳ.加负荷过快 Ⅴ.连杆轴承间隙过大 Ⅵ.各缸负荷不均
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导致柴油机曲轴箱爆炸原因包括（） ①燃油漏入曲轴箱； ②活塞环漏气； ③排气倒流； ④扫气箱着火； ⑤轴承过热； ⑥拉缸。
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发现拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括：Ⅰ加强活塞冷却；Ⅱ向缸内注入煤油；Ⅲ活塞冷却后盘车；Ⅳ不能盘车时，采取适当措施吊出活塞；Ⅴ活塞、汽缸损坏严重不能修理时封缸运行（）
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活塞出现拉缸时，柴油机的转速自动逐渐升高。（)
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活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
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