最小转弯半径越小，汽车通过性越好。
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汽车的转弯半径越小，其机动性越好。
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一般来讲，汽车的最小离地间隙越小，汽车的通过性越好。
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汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。
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甲说：纵向通过半径越小，汽车通过性越好。乙说：纵向通过半径越小，汽车通过性越差。二者中正确的是（）。
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汽车轴距越大，转弯半径就越小。
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机动车辆的转向轮偏转角越大，最小转弯半径越小。
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汽车最小转弯半径越大，其通过性越好，反之越差。
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汽车的转弯半径越大，汽车的机动性越好。
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转弯半径越小，车辆的机动性能越好
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转弯半径越大，汽车转向机动性能越好。（）
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一般来讲，汽车的转弯半径越小，则汽车转弯时所需要场地就越小。
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汽车转弯半径越小，汽车的机动性就越好。
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在汽车牵引力足够时，车轮半径越大，则汽车的通过性越好。
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汽车转弯半径越小，则汽车的（）。
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甲说：汽车的最小离地间隙越大，通过性就越好；乙说：汽车的转弯半径越小，机动性就越好。以下（）选项是正确的。
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汽车转弯半径越小，“内轮差”越（），要求弯道路面也越宽，驾驶汽车通过过窄的弯道时要特别注意（）外轮掉沟。
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车辆的转弯半径越小，机动性就越好。
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汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。
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机动车辆的转向轮偏转角越小，最小转弯半径越大。
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汽车通过性的几何参数有（）接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和车轮半径。
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外侧转弯半径越小，则车辆转弯时需要的地面面积就越小，车辆的机动性能就越好（）
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叉车的最小转弯半径越小，叉车的机动性越差。（)
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汽车的转向角越小，汽车的转弯半径越小。此题为判断题(对，错)。
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材料的塑性越好，相应地最小弯曲半径也越小（）
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