为保证混凝土耐久性,在混凝土配合比设计中要控制()。
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普通混凝土配合比设计中要确定的三个参数为()、()和()。
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混凝土配合比设计时必须按耐久性要求校核()。
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港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求对()有最小值的限制。
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在普通混凝土配合比设计中,混凝土的强度主要通过控制参数(),混凝土拌合物的和易性主要通过控制参数(),混凝土的耐久性主要通过控制参数()和(),来满足普通混凝土的技术要求。
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在水泥混凝土配合比设计中,采用下列()指标用于校核水泥混凝土的耐久性。
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水泥混凝土配合比设计中,为了保证混凝土的耐久性,应()。
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混凝土配合比设计中试配强度应高于混凝土的设计强度,其提高幅度取决于()。 ①混凝土强度保证率要求;②施工和易性要求; ③耐久性要求;④施工及管理水平; ⑤水灰比;⑥骨料品种。
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配合比设计的过程是一逐步满足混凝土的强度、工作性、耐久性、节约水泥等设计目标的过程。
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为保证混凝土的耐久性,配合比设计中不但要严格控制水灰比,还应控制()值。
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混凝土配合比设计应在满足混凝土强度、耐久性和工作性要求的前提下,减少()。
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清水混凝土应考虑工程所处环境,根据()等对混凝土耐久性产生影响的因素进行配合比设计。
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海港工程混凝土结构必须进行防腐蚀耐久性设计,保证混凝土结构在设计使用年限内的安全和正常使用功能。
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为保证混凝土的耐久性,应满足配合比()水灰比与()水泥用量原则。
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在计算水泥混凝土初步配合比时,混凝土的耐久性通过限制()来保证。
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为保证混凝土的耐久性,混凝土配比设计时有最大水灰比和最小水泥用量两方面的限制。
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满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求,是混凝土配合比设计的基本要求,①满足结构设计强度要求,是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和时的要求即可。③对路面混凝土而言,耐久性主要是指抗侵蚀性。④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥,降低成本。上面的叙述处存在()错误。
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混凝土配合比计算中,试配强度(配制强度)高于混凝土的设计强度,其提高幅度取决于下列中的哪几种因素?Ⅰ.混凝土强度保证率要求Ⅱ.施工和易性要求Ⅲ.耐久性要求Ⅳ.施工控制水平Ⅴ.水灰比Ⅵ.集料品种()
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在水泥混凝土配合比设计中,下列那些指标用于校核水泥混凝土的耐久性()
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为保证混凝土结构的耐久性,混凝土配合比设计应满足()的要求。
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港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对()有最小值的限制。
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4.混凝土配合比设计时必须按耐久性要求校核( )。
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设计混凝土配合比的基本要求应满足强度等级、和易性、耐久性、节约水泥和降低混凝土成本,满足这些要求的参数是()
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在混凝土配合比设计前,要了解工程所处的环境,其目的为确定耐久性。()
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混凝土应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定,根据混凝土强度等级、耐久性和工作性等要求进行配合比设计。()
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