无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（），在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
相似题目
-
保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（）。
-
线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。
-
直线地段线路两股钢轨顶面应保持同一水平。
-
《铁路线路修理规则》规定，25m钢轨地段更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。
-
在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于（）。
-
发现线路轨向不良，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，必须立即设置停车信号防护。
-
无缝线路的轨温有钢轨温度、（）、（）、设计锁定轨温。
-
线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
-
无缝线路作业中作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置（）信号，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
-
线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持（）。
-
夏季作业，发现线路轨向不良，其两股钢轨的偏差值达到（）时，应设置慢行防护
-
无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）㎜，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置（）信号防护。
-
保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为()轨温。
-
作业中或作业后发现有胀轨迹象时,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施，来不及设置移动减速信号的，现场防护员应显示黄色信号旗（），指示列车限速运行，并及时报告车站值班员限速地点和限速值，并安排人员在车站登记
-
钢轨矫直作业时，应先目视两股钢轨的轨向，反复查看左右两股钢轨，如同一位置一股钢轨弯急而短，另一股钢轨有同向弯曲，则弯急而短的一股是硬弯。用1m直钢尺测量该处轨距线，矢度大于（）mm。再根据钢轨硬弯状态确定钢轨硬弯的起止点、长度和最大矢距点。《工务系统普速铁路作业指导书1.30》
-
主要运输线路及行驶人车的轨道线路质量达到：水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于3mm。（）
-
我国《线路维修规则》规定，直线地段两股钢轨顶面应保持在同一水平，如有误差，在正线和列车到发线上，在规定的距离范围内两股钢轨的轨面高差不允许超过mm（）
-
无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10 mm时，必须设置移动减速信号（）
-
在直线线路地段，两股钢轨顶面应位于__
-
发现线路轨向不良，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到15毫米，必须立即设置停车信号防护。（)
-
当两股钢轨的轨向偏差平均值达到，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车（）
-
容许速度不超过160Km／h的线路，在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于（)。
-
无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10毫米时，必须采取设置移动减速信号（)等措施。
-
有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于（)，曲线不应大于（)加缩短量的一半。
推荐题目
- 一切电话中断后，双线按（）法行车。
- 中国未来经济增长的要求应该更多倾向于（）。
- 当事人意思自治强调尊重当事人的自由意志，允许当事人基于协议选择他们之间的法律关系所应适用的法律。根据我国相关法律及司法解释，下列关于意思自治原则说法正确的是：（）
- 教学策略
- 控制催化剂活性过高最简单的方法就是（）。
- 真核细胞的转化
- 7、秦始皇统一六国后,以( )三国的北方长城为基础,修缮增筑,成为西起临洮,东至辽东的长城。
- 工作人员在小区内巡检时，看见陌生人/记者对小区摄影，或陌生人/记者对小区业户进行参访时，应该如何做（）
- 上题中，设预期利率变为12%，那么证券价格下降( )。
- 食品安全事故调查中收集的人口统计学信息应包括哪些内容（）