船舶在浅水航道中航行时会产生（）现象。
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船舶在浅水区航行时，出现的现象包括：（） Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好，航向稳定性变差
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上行船舶利用缓流航道航行时，若横距过近易发生（）现象。
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船舶在浅水区航行，如水深沿船宽分布不均匀，会出现船首向（）现象.
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船舶得载从深水区进入浅水区航行时，如果轮机员为保持主机转速而增大油门，会导致（）
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当船舶在大风浪中航行时，发生空车现象，此时应将航速（）.
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船舶在湖泊、水库中航行时，常可分成（）两条航路。
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船舶在浅水区航行时，决定船舶下沉量的因素，下列正确的是：（） Ⅰ、船舶航速越高，船体的下沉量越大 Ⅱ、船体越肥大，船体的下沉量越大 Ⅲ、航道越窄，水深越浅，船体的下沉量越大
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船舶在浅水区航行时，会出现（）等现象。
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船舶在浅水航道航行时通常应（）通过浅水区。
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船舶在港口中航行时，必须两台发电机并联运行。
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船舶在风浪中航行时，对船舶危害最严重的情况是（）.
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船舶在航道中航行时，若接近航道一侧太近会发生（）现象。
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船舶在浅水区航行吃水增加现象称动吃水增加，其产生的基本原因是（）.
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船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（）。
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当船在雾中航行时，雷达发现前方航道上有一来船，且判定存在碰撞危险，应采取（）。
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船舶在大风浪中航行时，对燃油系统应特别注意（）
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船舶在深水航道中航行的停车冲程()在浅水航道中航行的停车冲程。
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船舶在波浪中航行时，若船长等于波长且船速等于波速，船舶则会出现纵向谐摇，为保证船体强度，应采取（）。
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船舶在浅水中航行时，其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H/d有关，较深水中的值有所：()
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船舶在浅水中航行时，其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H/d有关，较深水中的值有所：（)
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船舶在浅水航道中航行时阻力会增加，同时船舶会下沉，且伴随一定程度的尾倾。此题为判断题(对，错)。
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（）普通商船在浅水区域航行时,决定船舶下沉的因素,下列说法正确的是:1,船速越高,船舶的下沉量越大2,船体越肥大,船舶的下沉量越大3,航道越窄,水深越浅,船舶的下沉量越大
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5、船舶在大风浪中航行时，通常会产生航线的偏移，这就需要用舵来补偿，而用舵将会使船舶
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船舶在大风浪中航行时，为了防止油水管路不畅，应（)。