汽车的制动距离可用底盘测功机进行检测。

相似题目

• 某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验， 在环境及人员符合要求条件下，其检测结果滑行距离始终小于标准要求。请回答以下问题。以下检测方法哪些是不正确的：（）

  A . 选配与被测试车辆整备质量最接近的转动惯量级 B . 将试验车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，启动汽车 C . 加速至50km/h D . 按GB18565-2001要求变速器置于直接挡，从略高于50km/h开始滑行，直至车辆停止运行

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• 一辆货车在底盘测功机上进行等速油耗检测，设定的车速应为50km/h。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。

  A . 正确 B . 错误

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• 按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）

  A . 道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验，通过500m路段，每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次，直至该车最高车速的90%，得出该车各车速状态下的等速百公里油耗 B . 道路试验每间隔20km/h，一直到该车最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗 C . 在车辆载荷与道路试验相同条件下，在底盘测功机上作台架试验，台架试验也从20km/h开始实验，对底盘测功机加载，并测试该车速的等速百公里油耗，调整测功机模拟加载量，直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同，则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量 D . 台架试验也从20km/h开始，间隔20km/h直至该车型最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量

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• 玻璃量杯结构的容积式油耗计检测过程直观方便，但（），装置的体积较大，只能在室内汽车底盘测功或发动机台架试验时进行燃油消耗量检测，不能使用在车辆上进行道路油耗试验。

  A . 测量误差较小 B . 测量精度很好 C . 测量误差较大 D . 测量精度较低

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• 汽车驱动车轮输出功率或驱动力的检测，即通常所说的底盘测功。

  A . 正确 B . 错误

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• 在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到（）

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• 车辆在底盘测功机上检测动力性，待汽车速度在设定速度下稳定（）s后，方可记录仪表显示的输出功率值。

  A .

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• 汽车功率的检测，也就是通常所说的底盘测功。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车底盘测功机上的车速传感器，应该每（）进行了一次标定。

  A . 一年 B . 半年 C . 三个月 D . 一个月

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• 某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验， 在环境及人员符合要求条件下，其检测结果滑行距离始终小于标准要求。请回答以下问题。试验结果滑行距离始终小于标准要求的主要原因可能是：（）

  A . 底盘测功机有故障 B . 车轮阻滞力过大 C . 滑行初速度不符合要求 D . 滚筒打滑

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• 底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的（）性能和加速性能。

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• 传动系滑行距离的检测必须在惯性式底盘测功试验台上进行，不可用五轮仪在道路试验中进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车等速百千米油耗检测，底盘测功机应选择（）方式。

  A . 恒车速控制 B . 恒力控制 C . 恒流控制 D . 恒扭控制

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• 一般来说，具有汽车底盘测功试验台的综合检测站是（）。

  A . A、A级站 B . B、B级站 C . C、C级站

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• 某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下哪些因素对检测结果会产生影响：（）

  A . 海拔高度及温度、湿度 B . 测试的操作程序 C . 测试车速是否相同 D . 操作人员水平差异 E . 是否通过计量认证

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• 汽车在底盘测功机上进行动力性检测时，一般采用汽车的四挡进行检测。

  A . 正确 B . 错误

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• 某检测站在底盘测功机上进行汽车滑行性能试验， 在环境及人员符合要求条件下，其检测结果滑行距离始终小于标准要求。请回答以下问题。以下哪些因素检测条件与滑行试验有关：（）

  A . 底盘测功机飞轮装置 B . 设备技术状况 C . 人员素质及操作 D . 轮胎气压和传动系润滑油温度

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• 加速模拟工况是在用车排放检测的一种试验方法，其最大特点是通过底盘测功机对车辆加载，是汽车再有负荷的工况下运行，可全面反映出车辆尾气排放的主要污染物（）的排放

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• 按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素：（）

  A . 汽车在道路上所受的滚动阻力 B . 汽车在道路上所受的空气阻力 C . 汽车传动效率 D . 测功机机械效率

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• 在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测：启动发动机，将变速器挂入（），松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.

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• 某检测站需对车辆的动力性能测试进行设计，请你对该工位进行合理布置。进行动力性检测时，对底盘测功机的基本要求满足以下方面，其中不正确的（）

  A . 应采用符合JT/T445要求的底盘测功机进行检验 B . 装双驱动轴车辆的检验采用三轴六滚筒式底盘测功机 C . 底盘测功机的静态力示值误差为土10.0％ D . 车速示值误差为±0.2km／h或±1.0％

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• 在底盘测功机上检测滑行距离时，设定的初速度应为（）km/h。

  A . A．20 B . B．30 C . C．50

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• 汽车的动力性可采用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率和用发动机综合分析仪检测无负荷功率两种方法。（ ）

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