12号道岔（道岔SC325）心轨由（）台S700K电动转辙机牵引.
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60kg/m钢轨12号道岔尖轨第二牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
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S700K高速道岔心轨锁闭行程二机心1锁闭行程52mm，心2锁闭行程32mm以及它们的容许公差±2mm，最大差异不得超过6mm。
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辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁（）处。
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60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。
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S700K转辙机12号道岔双机牵引一机为（），二机为（）。
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60kg/m钢轨18号道岔心轨第一牵引点，采用代号（）的S700K型电动转辙机.
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时速250公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
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P60-12号道岔，焊接在垫板上的滑床台厚度为（）mm。
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查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽（）mm断面处。
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时速350公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
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12号道岔（道岔SC325）尖轨由（）台S700K电动转辙机牵引.
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时速350公里42号道岔，辙叉心轨尖端降低值（）mm。
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查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨普通道岔设计图纸规定为心轨顶宽（）mm断面处。
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S700K道岔道岔锁闭时，尖轨（心轨）尖端至第一牵引点处尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的间隙≤0.3mm，其余密贴部位间隙≤1.0mm
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S700K型电动转辙机检测杆随尖轨或心轨转换而移动，用来监督道岔在（）时的状态。
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S700K转辙机12号道岔双机牵引一机为（）型.
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时速350公里18号道岔尖轨、心轨各设3个牵引点。
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高速铁路42号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm
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S700K型道岔当尖轨与基本轨或心轨与翼轨间有5mm及以上间隙时，开关触点应可靠断开。
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S700K型电动转辙机检测杆随尖轨或心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。
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工电联合整治道岔根据整治计划，以道岔保养单元为基础，提前进行工作量调查，做好维修设计，全面恢复道岔转辙部分（及心轨）标准（）
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P60£12号道岔，焊接在垫板上的滑床台厚度为（)mm。
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混凝土枕60kg/m钢轨12高速单开道岔，图号：SC325-202翼轨长度是（）
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时速250公里18号道岔心轨降低值规定：心轨尖端降低值为______mm。
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