国际航空货物运输中，如果发生货损货差，根据《华沙公约》，最高赔偿额为每公斤（）。
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集装箱船具有（）的特点，简化了货物的包装、装卸和理货等手续，便于实现搬运机械化；减少了货损货差发生的可能性。
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国际多式联运有利于缩短货物运输时间，减少货损货差，提高货运质量，但是不利于节省费用。（）
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在国际海上货物运输中，收货单的作用是（）。 ①船方收到货物的凭证；②货损货差的原始证据；③船长签发提单的依据。
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根据《华沙公约》的规定，货主应在收到货物后的（）内向航空公司提出有关货损的交涉。
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根据STCW公约95修正案的规定，当船舶发生下列哪些情况时，缔约国监督官员可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估？（）I、碰撞、搁浅或触礁；II、在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物；III、以不稳定或不安全方式操纵船舶；IV、出现货损货差
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如货物在运输中发生货损货差，首先应由承运人（船方）负责。承运人对运输货物的责任包括（）。
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根据STCW公约95修正案的规定，当船舶发生（）时，可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估。 ①碰撞、搁浅或触礁； ②在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物； ③以不稳定或不安全方式操纵船舶； ④出现货损货差。
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免赔率是指保险人对于保险货物在运输途中发生的规定比率之内的货损货差不负赔偿责任，它包括（）。
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采用班轮或程租船方式运输发生货损货差时，凡出口货物由国外收货人直接向承运人办理索赔。（）
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航空货物运输过程中的货损货差，是按（）条款赔偿的。
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货运事故仅仅是指运输中发生的货损货差事故。（）
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在发运的货物总票数中货损货差的票数所占的比例，称为（）。
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货损货差率考核是用来衡量该运输车辆当月是否有货损货差现象发生。（）
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狭义上的货运事故是指运输中发生的货损货差事故。广义上的货运事故还可以包括运输单证差错、迟延交付货物、海运中的“无单放货”等情况。下列（）不属于货运事故。
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根据STCW公约马尼拉修正案的规定，当船舶发生下列哪些情况时，缔约国监督官员可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估（）。 Ⅰ．碰撞、搁浅或触礁； Ⅱ．在航行、锚泊或停泊时违反国际公约非法排放污染物； Ⅲ．以不稳定或不安全方式操纵船舶； Ⅳ．出现货损货差。
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下列集装箱运输货损货差事故产生的原因中，（）由船方负责。
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产生集装箱运输货损货差事故的原因中，不由船方负责的有（）。
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国际货物进口运输中，发生货损货差时，无论是班轮运输还是租船运输都应该由发货人或收货人直接向承运人办理索赔。（）
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索赔单证主要包括保险单证、运输单据、发票、检验报告和货损货差证明。（）
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在国际海上货物运输中，收货单的作用是（）。 ①船方收到货物的凭证； ②货损货差的原始证据； ③船长签发提单的依据。
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进行零担运输时，（)原因导致的货损货差承运人不负责赔偿。
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在发生货损货差时，为明确责任归属，需要（)。
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国际多式联运可能会延长货物运输时间，减少货损货差，提高货运质量。()此题为判断题(对，错)。
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用来衡量运输车辆当月是否有货损货差现象的发生的是（）
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