当杆件受力后产生的几种变形所对应的应力相差不大，不能忽略任何一种基本变形时，则称为（）。
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杆件在受力后其轴线由直线变形为曲线，这种变形称为（）
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当杆件内的应力到达屈服极限时，材料将出现显著的（）变形。
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在隧道施工过程中，当隧道单侧压力过大，隧道结构受力不均，局部应力集中，变形过大，可能会使隧道结构遭到剪切破坏。这种原因产生的质量问题属于（）。
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工程构件常见的几种受力变形形式是（）。
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铁与铜的线性膨胀系数和导热系数相差并不大，所以焊接时在接头中不会产生很大的应力。
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路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生应力的变化规律是什么？
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焊接应力与变形产生的原因是什么？常见的几种变形形式是什么？
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主要受力杆件产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
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杆件在平面内受力后变形，其中以（）变形为主的称为梁。
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杆件的受力特点是：所受到的外力是一些力偶矩，作用在垂直于杆轴的平面内；其变形特点是：杆件的任意两个横截面，都绕轴线发生相对转动。杆件的这种变形称为（）变形。
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建筑外窗抗风压性能以受力杆件的（）和检测对象是否发生损坏或功能障碍所对应的压差进行评价。
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当柏拉图的几项比例相差不大时，所绘制的柏拉图没有实际意义，产生的原因是什么（）
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筑外窗抗风压性能以受力杆件的允许挠度和检测对象是否发生损坏或功能障碍所对应的压差进行评价。
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（）是指采用锤冲击桩顶，使桩周土产生塑性变形，实测桩顶附近所受力和速度随时间变化的规律，通过应力波理论分析得到桩土体系的有关参数。
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杆件产生拉伸或压缩变形时的受力特点是（）。
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构件的受力特点是：所受到的外力是一些力偶矩，作用在垂直与杆轴的平面内；其变形特点是：杆件的任意两个横截面，都绕轴线发生相对转动。杆件的这种变形称为（）.
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常见的几种受力变形形式有（）。
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由挤压应力的实用计算公式可知，构件产生挤压变形的受力特点和产生轴向压缩变形的受力特点是一致的．
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杆件产生轴向拉伸压缩变形的受力特征是：杆件受到沿轴线方向的外力作用。
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塑性变形一般是不允许出现的，如果产生塑性变形则说明零件受力过大，当某部位所承受的实际应力大于材料（)时，该部位将产生塑性变形。
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杆件受力如图所示，则产生轴向变形的段为()。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1887001-1890000/1889101/ct_jgzjgysm_jgzjgyschoose_00422(20093).jpg' />
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判断题 1、 使杆件产生轴向拉压变形的外力必须是一对沿杆轴线的集中力。（） 2、 拉杆伸长后，横向会缩短，这是因为杆有横向应力存在。（） 3 、虎克定律适用于弹性变形范围内。（） 4、 材料的延伸率与试件的尽寸有关。（） 5 、只有超静定结构才可能有装配应力和温度应力。（）
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12. （1）电桥的连接方式选择全桥即可； 全桥连接方式见课本或者课件。 在悬臂梁的上下侧各布置两应变片，在两应变片间再布置两个温度补偿片； （2）如图所示，当悬臂梁受力产生变形（微小位移），迫使贴于梁上的应变片产生变形，由于应变片对应于全桥电路桥臂，微位移的变化将导致输出电压变化。利用电桥的和差特性，可获得最大输出电压；
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杆件产生拉伸或压缩变形时，正应力的作用线垂直于横截面。（)
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