采场内，汽车在工作面中入换方式有同向行车、（）、折返倒车。
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为了增强采煤机的工作稳定性，避免两个滚筒受到同向的截割阻力，双滚筒采煤机两个滚筒的转向应该（）
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不同的运输方式对挖掘机的工作线长度有不同的要求，采用汽车运输时，为了充分发挥采运设备的效率，挖掘工作线长度应在（）之间。
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ATS故障时，折返站列车在站台待发时间用扣车的方式，到发车点前约20秒时，车站行车值班员执行相应放行命令。
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ATS故障时，折返站（奥体站、迈皋桥站）采取扣车的方式控制行车间隔。
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汽车在工作面的入换方式有同向调车、回返调车、（）。
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空场法采矿（无底柱采矿法）采场内人工装运，作业人员在空场环境下作业，因采场垮塌、冒顶、浮石掉落等容易引发人员伤亡，作业安全性差，劳动强度大，工作效率低。自2013年9月6日起（）予以淘汰。
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ATS故障时，折返站列车在站台待发时间用扣车的方式，到发车点前约（）秒时，车站行车值班员执行相应放行命令。
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汽车在工作面的配置和入换方式有（）、（）和（）。
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对于采场内巷道有裂隙或局部的不能使用崩炮处理的浮石，可以采用（）的方法处理。
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在使用电话闭塞法时，可以采用采用小交路行车，但不能在折返站使用双折返。
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列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。
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采用“目视行车法”行车，列车折返作业按调车方式办理，车站无线电通知进出折返线。
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ATS故障时，折返站（奥体站、迈皋桥站）采取打手信号的方式控制行车间隔。
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ATS故障时，折返站（奥体站、迈皋桥站）采取（）的方式控制行车间隔
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在采场内行走时禁止在掌子面边缘（）米内行走。
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汽车在作业面的入换方式是同向调车、回返调车、折返调车。
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采用电话闭塞法组织行车时，站前折返按调车作业方式办理
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采用电话闭塞法组织行车时，站前折返按调车作业方式办理。此题为判断题(对，错)。
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电话闭塞法行车时，如信号设备联锁正常，具备单锁道岔条件时，车站行值优先通过信号系统工作站采用单锁道岔方式保证接发车、折返进路锁闭（）
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当在新秀联锁区采用电话闭塞法组织行车时，原则上采用（）方式折返
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在有超速防护的固定闭塞法行车时，折返以（)实现。
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采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站行车日志填写，待列车出折返线时，将折返线视作车站（无电话记录号），在折返后的上下行中到达栏填写时间点（）
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采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用NRM模式限速km/h进行调车作业（）
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站后折返清客时，司机确认车站清客“好了”信号先关屏蔽门，再关车门；具备行车条件后采用车站人工准备进路及手信号的方式办理列车折返。（）
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