单纯的雾淞积冰直径达到（）毫米时，要测量积冰的最大重量。
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积冰架导线上积冰从（）称一次积冰过程。所测的雨凇直径（）、纯雾凇直径（）时，需测定一次积冰过程的最大重量。
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测积冰直径是指垂直于导线的切面上冰层积结的最大数值线，导线直径包括在内；积冰厚度是指在导线切面上垂直于积冰直径方向上冰层积结的最大数值线，厚度一般（）直径。
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在下面何种情况下飞机积冰的速率最大？（）
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电线积冰观测中的直径必须大于厚度。（）
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有电线积冰观测任务的气象站，须视机测定每一次积冰过程的最大直径和厚度，（）
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飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时大气温度为-18℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
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各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是（）.
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当电线积冰直径达到多大数值时，须测定一次积冰最大重量？
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在下面何神情况下飞机积冰的速率最大（）.
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在电线积冰观测中，为防止积冰时导线在绊钉孔中冻住，可事先在绊钉孔内外和导线两端的插入段上，涂上一些油脂（）。但要注意切勿把油脂沾到导线的水平段上，以免影响积冰的形成。
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请说明电线积冰直径和厚度的定义。
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气表-1的电线积冰拦只抄录每次积冰过程南北、东西两个方向的最大值；若一天中出现两次或以上积冰过程，则只抄录（）最大的一次积冰过程南北、东西两个方向的最大值。
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（）积冰对升力的影响最大。
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积冰种类有明冰、雾淞、毛冰和霜四种。其中（）对飞行的危害较大，能够改变飞机的空气动力特性。
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某测站无电线积冰观测项目，12月某日8时在开阔裸地上目测估计积冰厚度为4毫米，则939RR应编报（）
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电线积冰的积冰直径包括导线直径，积冰厚度一般小于积冰直径，厚度可小于导线直径。（）
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飞机积冰中的透明冰层，是由许多表面粗糙的如同地面雾淞一样的多粒状冰晶组成的。不透明冰层多在温度为（）的混合云中形成。
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机翼的什么部位积冰对升力的影响最大（）.
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一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
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在下面何种情况下飞机积冰的概率最大：（）.
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制作气表-1时，当电线积冰两个方向月极值的气温、风向、风速有两个或以上时，只记其中一个重量（或直径+厚度）最大的月极值对应的（）、（）、（）；当重量（或直径+厚度）又相同时，则记（）向月极值对应的气温、风向、风速。
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地面气象应急观测的项目一般为总云量、云高、云扰。露、霜、结冰、雨凇、雾凇、积雪、电线积冰、雪深、最大冰雹的最大直径和最大平均重量等未实现仪器自动观测的项目，特殊需要时可临时增加其它观测项目（）
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19、对飞行影响最大的积冰类型是
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在下述各类飞机积冰时，对飞行影响最大的是（)
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