合金钢在炉加热速度受严格的限制，是由于（）。
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具有承压较高，分离空间和液体缓冲能力受限制，液面控制要求严格的分离器是（）分离器。
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受“最大轮胎速度”限制的速度是（）
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原料的长度主要是受最后一道的允许轧制时间和定尺倍数的限制，还要受加热炉宽宽限制。
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加热速度受哪些因素限制？
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电传动内燃机车的持续速度限制因素主要是持续电流受电机温升的限制。
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计算题：高合金钢处于100℃，允许V加（加热速度）最大为10℃/min，淬火温度为1050℃，超过最大加热速度，将产生开裂，试问用75min加热这种钢能否产生开裂？
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高增压和低速大型柴油机由于受燃烧最高压力限制，大部分燃料在上止点以后燃烧，因而可简化为（）加热循环。
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营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制，又受（）的影响。
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对加热速度有限制的钢种是（）。
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铜合金锻造温度范围比钢（），要严格控制，因为始锻温度受铜的低熔点限制，不能过高。在终锻温度以下进入脆性温度区，在终锻温度以上易造成锻后晶粒长大。
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合金钢管的加热温度应严格控制，不得超过（）。
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为了消除内应力以保证箱体类零件加工精度的稳定性，一般采用（）处理，在炉内将零件加热到530℃～550℃保温6～8小时，再以30℃／小时的速度冷却，出炉温度≤200℃。
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（）一种带温度控制的高温加热设备，在炉内熔融和灼烧试样时，应严格控制操作条件，防止温度过高引起试样飞溅而损坏炉膛。
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加热时加热速度可以不受限制的是（）。
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导热性差及截面尺寸大的钢料，在装炉加热时的装炉温度不受限制，并在装炉后可按最大可能的加热速度加热.
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对低合金结构钢焊缝金属性能最有害的元素是（）、P、N、O和H等，必须严格限制。
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对低合金钢来说，在较低的温度下可以采用较快的加热速度。
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对（）来说，加热速度仅受炉子供热能力的限制。
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设计人员为提高速度式流量计计量精度，对上游管道要求20D，下游管道5D设计，由于受场地限制最好解决办法是（）。
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在钢坯或钢锭对加热速度没有限制的情况下，加热炉预热段对钢料的预热是为了（）。
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承压较高，计量分离空间和液体缓冲能力受限制，液面控制要求严格的分离器是（）分离器。
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高增压和低速大型柴油机，由于受最高压力的限制，大部分燃料在上止点（)燃烧，燃烧时气缸内压力变化不显著，故近似处理为（)加热循环。
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列车制动机贯通试验具体时机、地点由各机务段细化明确，受上坡道限制等特殊情况列车无法满足试验条件时，第一次使用列车自动制动机制动前必须严格控制速度，提前使用空气制动进行制动（）
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在一般情况下，无论那一组钢，锭温超过8000C°时，加热速度不受限制。（)
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