液压管系装船后的试验压力为()倍的设计压力,但不必超过设计压力加()Mpa。
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尾轴管装船前应作液压试验,其试验压力为()
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船长26米的内河船舶,其尾轴管装船前应作液压试验,其试验压力为()
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GB150-1998《钢制压力容器》中规定:压力试验必须用()个量程相同的并经过校正的压力表。压力表量程在试验压力的()倍左右为宜,但不得低于1.5倍和高于4倍的试验压力。
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GB151中要求:对接后的换热管应逐根进行液压试验,试验压力为设计压力的1.5倍。
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钢质管道液压试验压力为设计压力的()倍。
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水压试验有两种:一种是工作压力下的水压试验,另一种是工作压力()倍的超水压试验。
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罐车装卸软管的试验压力为()倍的罐体设计压力。
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锅炉水压试验压力为汽包B-MCR时的工作压力,超水压试验压力:炉本体(包括过热器)为1.25倍的汽包工作压力,再热器为()倍的再热器的进口压力.
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换热管拼接时,对接后的换热管应逐根作液压试验,试验压力为设计压力的()。
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货物冷藏装置的承受制冷压力的阀或附件应进行()倍的设计压力的液压试验。
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在对一艘内河船舶的主推进遥控装置进行换证检验时,要求对其液压、气动控制元件及管系,若必要时,应进行拆检。若经修理,应在车间作()倍工作压力试验;经拆检的元件、设备与管系,安装后应以()倍工作压力进行密性试验。
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当管道的设计温度与试验温度一致时,液压试验压力一般为管道设计压力的()。
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压力容器液压耐压试验压力为设计压力的()倍。
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船舶动力管系一般按其工作压力的()进行液压试验。
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按照《压力容器安全技术监察规程》的规定,液压试验后的压力容器,符合哪些条件为合格?
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新安装或检修后的风包,应当使用()倍的工作压力做水压试验。
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我公司锅炉再热器超水压试验压力为()倍的工作压力。
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液压或汽动操舵装置的设计压力应不小于()倍的最大工作压力。
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对接后的换热管,应逐根做液压试验,试验压力为设计压力的()倍。
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第512题:以液体为介质的仪表管道的压力试验, 试验压力应为()倍的设计压力。
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-级管网及二级管网应进行强度试验和严密性试验。强度试验压力应为()倍的设计压力,严密性试验压力应为()倍设计压力,且不得低于()。
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《移动式压力容器安全技术监察规程》规定如下,罐体耐压试验一般采用液压试验,液压试验压力为罐体设计压力的()倍
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以液体为介质的仪表管道的压力试验,试验压力应为()倍的设计压力。
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甲板泡沫系统的管路在车间应以()倍的设计压力进行液压试验,装船以后,应以()倍的设计压力进行密性试验