25G、25K型空调客车电气装置基本相同,可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电气装置和车内电气控制系统。()
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的KM1和KM2()的接触器。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的2Q是主电路的()保护元件。
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25G型客车空调机组段修周期为()。
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25K型空调客车配电柜中安装的漏电保护装置其漏电值设定为()
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的指示灯()亮时,说明制热装置有故障,自动切断制暖的电路。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的FR4是()的过载保护元件。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)能控制()空调机组。
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25K型空调客车应急电源过充保护电压为()V。
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25G型空调硬座客车车窗有两种形式即()。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C.1T1)中温控仪ATC的设定动差值是()
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中6号线是()控制线。
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25G型空调客车空调机组主电路由()供电。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-ITI)的()发生故障时,空调将失去所有的自动控制功能。
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25G型空调客车的供电装置采用()形式。
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YZ25G型客车车体长(),车内有空调设备。
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25K型空调双层客车AC380VI、II路供电电源的分线箱在()
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25K型客车检修规程规定,测试空调机组各风机、压缩机对机体绝缘大于()兆欧姆。
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25K型空调客车的一辆车上共安装()个防滑装置的速度传感器。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C£1T1)的FR4是()的过载保护元件。
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普速列车中,空调硬座车(25G型、25K型、25T型)每车厢载客不超过200人。()
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25G型空调客车各类空气开关静态试验无弹开,使用500V兆欧表分别测量通风机、压缩机、冷凝风机、冷凝风机、空气预热器、对地绝缘值不低于()伴热装置对地绝缘不低于20MΩ
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25K型空调客车电源控制柜操作方法之一:闭合空气开关Q1,打开Q2,电压测量选择开关()打到相应位置,实现I路电压测量;打开Q1,闭合Q2按上述相同方法即可实现II路电压测量。
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