南京地铁二号线车门解锁时,开关触发和机械解锁的顺序是()。
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取消解锁时的动作规律是由()顺序逐段解锁。
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一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在()装置上,操作内外紧急解锁装置后,将解锁信号发给车辆。
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重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态(车速≤5Km/h)下,无论门系统工作是否正常(门系统隔离状态除外),则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门,手动开门最大作用力为()。
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正常解锁的规律是()顺序解锁
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ZD6系列电动转辙机实现了解锁时,必须先解锁后断表示、锁闭时必须先机械锁闭后接通新表示的顺序。()
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CRH1A外门紧急解锁时,()限位开关激活,使EDCU发出电气封锁信号。
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南京地铁列车客室门紧急解锁装置手柄处于()位时,说明该车门被紧急解锁。
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地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时,只能将其打至报警位,只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。
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地铁列车车门具有手轮解锁装置的是()。
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办理X-ⅢG接车基本进路,写出正常解锁时LJ动作顺序。
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XD至5G接车,正常解锁时LJ的动作顺序是();其解锁区段顺序是()。
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办理D5-D1调车,正常解锁时LJ的动作顺序是()。
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直流输电系统正常解锁的顺序是()。
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地铁列车客室车门,1、2、7、8位门装有手轮解锁装置。
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电脑钥匙操作过程中发现某个机械锁的机械结构损坏无法打开,使用解锁钥匙解锁操作后,后续应如何操作?
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列车车门门控盒内紧急解锁行程开关是()。
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当紧急解锁时,解锁开关会给()一个信号使其报警。
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内紧急锁增加报警位,解锁时,旋钮旋转至报警位,()得到需要解锁的请求,根据列车运行实际情况决定是否允许解锁。
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CR400BF型动车组车门带电,随车机械师用四角钥匙将“紧急解锁请求钥匙开关”左旋90°,或用四角钥匙打开塞拉门罩板,断开端子排上的“电源开关(M2-QF1)”,切断车门控制()
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1号线当ATS遗留有未完全解锁的进路时,可采用方法解锁()
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重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时()时才能够操作外部紧急解锁装置。
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南京地铁二号线车门S3限位开关是()。
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南京地铁一号线一节车有()个外部紧急解锁装置。
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2号线所有电客车TC车1/2/7/8号门没有紧急解锁手柄,即站台门编号对应的车门没有解锁手柄,这类车门只能通过开整侧车门解除夹人夹物()