节气门全开时，可得到（）和（）。
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拨下汽油压力调节器上的真空软管，并用手堵住，让发动机怠速运转，测量此时的汽油压力，该压力和节气门全开时的汽油压力相比（）。
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节气门全开时的速度特性称为汽油机的外特性。
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节气门全开时的速度特性叫发动机外特性。
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发动机节气门全开，变速器挂入最高挡时汽车的车速是最高车速。
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节气门（）时，可得到最大功率和最大转矩。
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节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。
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当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是（）。
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节气门位置传感器在怠速时的输出电压是0.5～1V，而在节气门全开时是（）
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如果完全踩下加速踏板，而节气门不能全开时，会引起（）问题
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节气门全开时的负荷特性叫发动机外特性。
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节气门全开时的速度特性，称为汽油机的（）。
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调节级在第一调节气门全开时受力最大。
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当节气门全开时，强制降档阀将主油路油压单独引入各个换档阀的（）侧。
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当节气门开度大于（）时，开关量输出型节气门位置传感器中的全开触点闭合。
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在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说计算机进入闭环控制前发动机冷却液温度必须达到某一特定值而且氧传感器信号必须正常；技师乙说如果节气门全开则计算机始终在闭环控制模式。试问谁正确？（）
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节气门不全开的任意位置所得到的负荷特性都称为部分特性。
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无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。（）
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理想的动力传动特性应具备在全开节气门时，各种车速工况下，均对应于动力装置的（）工作。
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汽车需要克服很大阻力时，应要将节气门全开，即将加速踏板踩到底，使发动机在（）下工作。
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2.0LMONDEO针对节气门位置传感器，当节气门全开时，其信号电压应该接近（）
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节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的（）。
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【判断题】测气缸压力时需要将油门踏板踩到底，保持节气门全开
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BC012装有自动变速器的汽车，调整节气门拉线时，推动加速踏板连杆，检查节气门是否全开。如果节气门不全开，应调整（）
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关于失速试验说法正确的，技师甲说：失速试验目的是检查发动机输出功率、变矩器性能及制动器和离合器打滑情况。技师乙说：失速转速变矩器的涡轮不转，节气门全开时，发动机的最大转速称为失速转速（）
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