在发动机引气期间，如果450℉传感器不间断工作，以下分析错误的是：（）
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发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
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当发动机工作在慢车转速的情况下，调节发动机引气压力的部件是（）。
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进行无发动机引气起飞前，如果在滑行期间需要使用防冰，则在什么时候完成无发动机引气起飞形态的调置（）？
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以下不属于发动机引气系统活门的是（）
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发动机引气电门置于”ON”位后，在以下哪种情况，发动机引气活门打开（）？
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发动机转速低时，如果中压级的引气的压力和温度太低，就会改为高压级提供引气维持压力在（）
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工作间断期间，若有紧急需要，工作许可人可在工作票未收回的情况下协调设备送电，但应事先通知工作负责人，在得到工作班人员已全部撤离工作地点、可以送电的答复，并采取以下必要措施后方可执行（）
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在APU不工作时进行无发动机引气的起飞（无增压起飞）。起飞后，如果发生发动机失效，则在什么高度前，不要打开发动机引气电门（）？
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两台发动机引气打开，空调组件电门一个在”AUTO”位，另一个在“HIGH”位的情况下，如果再循环风扇电门在”AUTO”位，再循环风扇将：（）.
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当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：（）.
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APU工作期间，如果由于电气负荷和引气负荷过大导致EGT超温，则：（）.
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使用无增压起飞程序时，如果起飞后发动机失效，在超过什么高度才允许接通发动机引气？（）
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为了维护UPS，并保证负载不间断供电，操作上必须注意以下事项：（）工作期间严禁闭合手动旁路开关，手动旁路开关断开后才能启动。
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起动APU，看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加，可能的原因是什么？（）
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以下关于发动机引气说法不正确的是（）
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哪个传感器感受到超温时，发动机引气关断灯（BLEEDTRIPOFF）亮（）.
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当起动发动机期间，APU引气探测到渗漏时（）
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"发动机工作时，如果450°F/232°C温度传感器打开，会引起（）
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发动机引气偏置传感器是什么结构的传感器（）
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在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时，技术人员甲说，在打开点火开关而发动机未转动时，用万用表测量传感器信号输出电压，如果电压符合要求，就说明传感器工作正常；技术人员乙说，在发动机运行过程中，用示波器测量传感器信号输出波形，如果波形电压不切换，说明传感器工作异常。请问谁的说法是正确的？（）
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在涡轮--压气机式制冷系统中，如果飞机在地面用APU供气进行空调时，当打开空调引气活门后，发现左空调系统不工作，其最可能原因是：（）
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(气源系统)左(右)发动机引气电门接通，在以下情形中引气活门不会打开()。
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如果两个发动机引气电门关断并且APU引气电门接通，无论襟翼位置、空/地逻辑状态或工作组件的数量多少，都会自动转换至“高流量”（）
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在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于（）
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