长沙地铁采用的西门子PLC为带独立CPU的控制器，采用模块化结构，包括（）
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在西门子S7系列PLC中，（）构成了S7CPU和用户程序的接口。
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西门子S7 PLC可利用CPU的诊断功能识别故障原因，查找导致CPU停机的故障应使用（）工具。
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西门子S7 PLC可利用CPU的诊断功能识别故障原因，查找导致逻辑错误（程序可执行但功能不能实现）的故障应使用（）工具。
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对于西门子S7-300系列PLC系统，CPU模块上指示灯（）亮表示硬件或软件错误。
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西门子S7系列PLC模块故障板＃。CPU上内部故障灯亮，模块所在的ET200上的系统故障灯亮，模块的故障灯亮的原因是（）。
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对于西门子S7-300系列PLC系统，CPU模块上指示灯（）亮表示CPU处于运行状态。
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说明西门子S7-300PLC系统CPU模块上下列指示灯的颜色及意义。SF：BF：DC5V：FRCE：RUN：STOP：
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西门子S7系列PLC中CPU的DP总线故障红灯常亮或闪烁，相关ET200的DP故障灯亮。CPU无法进入RUN模式的原因是（）。
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长沙地铁在杜花路控制中心将采用哪家厂商生产的主交换设备（）。
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南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统，包括计算机联锁子系统、（）、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。
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西门子S7系列PLC分为S7-400、S7-300、S7-200三个系列，其中S7-400是小型机。错高速计数器可以用于捕捉比CPU扫描频率更快的脉冲信号。（）
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长沙地铁3号线控制中心服务器磁盘阵列采用的品牌及型号是（）
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一级系统的控制和操作采用西门子系统，该系统由PLC控制室和操作站组成，控制站由PLC，PLC可编程工具，继电器柜，相关网络设备等。操作站由()，打印机，操作台等设备。
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长沙地铁1号线车辆主牵引系统的控制方式采用了当今世界先进的微机控制的__技术。 （摘自车辆检修工教材）（）
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不锈钢炼钢生产线基础自动化控制采用西门子SIMATICPCS7系统,由PLC,HMI服务器，OS操作站，工程师站和相关的网络设备组成。其中网络采用PROFIBUS-DP/PA现场总线及100Mbps高速冗余工业以太网，采用()通信协议。
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长沙地铁3号线一期工程BAS系统中的主控PLC采用的冗余配置是（）
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西门子S7-200系列PLC的CPU类型有很多，其中具有模拟量输入、输出单元的型号是（)。
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对西门子PLC的CPU存储器进行复位，可以采用（)和（)执行复位。
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西门子SIN840C控制系统的PLC输入／输出采用（)结构，这样做可以简化接线并节省控制柜的空间。
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西门子S7－300系列PLC硬件组态时，需将CPU插入（)号槽位。
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长沙地铁车辆采用了先进的微机控制技术，并具有故障自诊断功能。如__均采用了微机控制技术。（摘自维修手册）（）
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长沙地铁车站BAS系统PLC采用分散控制，AB端CPU间通过协议连接（）
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长沙地铁3号线车站BAS系统PLC采用分散控制，AB端CPU间通过协议连接（）
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西门子S7-400PLC如果在起动过程中出现错误，则起动失败并且CPU转为或保持STOP模式（）
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