所有铁路货车实行无固定配属管理，全国运行（）
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固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打（）的单位名称标记。
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固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修到期或过期时，原则上由配属管理的车辆段或专修段负责施修。
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运用中列检作业场发现固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修接近到期或过期时，在确保安全的前提下，按规定（）。
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车辆应有识别的标记，包括车型、车号、路徽、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等，货车应有车号自动识别标签；客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称；客车还应有最高运行速度标记、定员、（）。
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固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打（）标记
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆应有识别的标记：（）及固定配属的货车上应有所属局段的简称。
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车辆应有识别的标记，客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称；客车还应有最高运行速度标记、定员、（）。
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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除有特殊规定者外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时（）。寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月。
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固定配属、固定编组、固定使用的铁路货车须建立检修周期（）台账。
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对固定装卸地点循环使用的行包列车及整列集装箱车、罐车、矿石车、煤车，标记载重（）t及以上的货车和指定的专用车，实行固定配属制。
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专用铁路货车配属技术管理如何规定？
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我国铁路货车的特点是在（）运行，无固定配属。
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专用铁路货车由铁道部发布配属管理命令，指定单位负责（）、维修。
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【长大车其他部分检查】长大铁路货车的液压、（)、电气部分由车辆乘务人员负责检查，检查范围和质量标准由配属管理单位组织制定。
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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时不得装用（）
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进行新技术运用考核的铁路货车须在有关部位涂打明显的考核，有配属管理或固定运行区段要求的，还须涂打铁路货车配属管理、运行区段等标记（）
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《铁路客车运用维修规程》规定所有客车实行固定配属管理。（)
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专用铁路货车报废时须告知使用部门；配属调整无须经铁路总公司专业管理部门批准（）
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铁路长大货物车配属管理单位应向货车运用部门和运输部门提供使用说明书，说明书加盖单位印章，内容应包括铁路长大货物车的技术参数、运行条件及检查、修理、维护、闸瓦压力计算依据等方面的技术要求（）
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铁路货车原则上实行（）配属管理，全国运行。（应知应会-《运规》2条）
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车辆应有识别的标记：客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称；客车还应有车种、定员、最高运行速度标记（）
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（）和其他指定的专用铁路货车，实施配属管理，由配属单位负责日常管理，应按规定涂打固定配属管理的单位名称标记，并根据需要配备车辆乘务人员。（应知应会-《运规》191条）
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铁路货车原则上实行管理，全国运行（）
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)第178条规定，客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称;（)还应有车种、定员、最高运行速度标记。