木枕分为普通木枕、木岔枕和桥枕（)
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在木岔枕的道岔前后各（）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。
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混凝土枕与木枕，混凝土枕和混凝土宽枕（轨枕板）的分界处，距钢轨接头不得少于（）根轨枕
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木枕轨道上扣件分为哪两种？
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提速道岔垫板与岔枕联结：混凝土岔枕采用硫磺锚固；木岔枕采用螺纹道钉。
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检查桥枕是否失效的方法之一，是用Φ12～Φ6mm木钻墩实样，（）是好木枕的状态。
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钻探桥枕用12-16mm木钻取实样，（）是好木枕的状态。
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提速道岔铺设木岔枕时，应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于（）。
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简述木岔枕和砼岔枕长度是多少？分几级？极差是多少？
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提速道岔铺设木岔枕时，应用（）过渡。
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木岔枕长度共分为（）等级，其中最短为（）最长为（）级差为（）。
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木岔枕长度共分（）等级。
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轨枕按材质分为木枕、混凝土枕和钢枕。
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新钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕直线地段，放在道心里两钢轨的净距不小于300mm，新钢轨轨面（）。
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根据使用部位的不同，木枕可分为普通木枕、（）和（）三种。
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钢轨的（）是木枕用扣件包括普通道钉和垫板。
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木岔枕的长度级差为（）mm。
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提速道岔铺设木岔枕时,应用2600 mm×260mm×160 mm的木枕过渡,两端过渡枕均不得少于（）根
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行车时速120－160km／h的钢梁明桥面的木枕失效率不得大于20%且不得有隔一或连（)失效桥枕。
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入冬前，普通线路常备材料数量，正线每千米（）根木枕、混凝土枕、混凝土宽枕;站线每千米（）根木枕、混凝土枕、混凝土宽枕。 （0
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入冬前，普通线路常备材料数量，每种1～100组道岔备用（）组混凝土岔枕;每1～100组道岔备用（）组木岔枕。 （0
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新钢轨组在线路上放置时,普通线路木枕直线地段,放在道心里两钢轨的净距不小于300m,新钢轨轨面（）
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普通木枕的适用范围，I类木枕适用于（)。
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入冬前，普通线路常备材料数量，每种1～100组道岔备用（）组混凝土岔枕;每1～100组道岔备用（）组木岔枕
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道岔木岔枕共分（)级。
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