制动瓦块左右间隙如何调整？
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元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整，所以检修制动器后，可以不用调整制动间隙。
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调整瓦块与制动轮的间隙时，拧紧调节螺栓，则瓦块与制动轮的间隙减小，松开调节螺栓，则间隙增大。
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制动器打滑的原因之一是制动轮与制动瓦块的衬垫间隙调整不适当。（）
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把制动器衔铁推至铁芯上，制动瓦块松开，然后转动调节螺栓来调整（）。
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何为制动器的制动间隙，如何调整？
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短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程，调整主弹簧的张力，蒯整瓦块与制动轮的间隙。
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抱闸调整合适，抱闸时不能有过大的声响。铰轴处应（）。抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸缩余量，两侧并帽并紧。制动时闸瓦与制动轮应有效贴合（），松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于0.7mm。
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常闭制动器在松闸状态时应当使制动瓦块与制动轮间具有适当的间隙，通常这个松闸间隙随着闸瓦材料的磨损而逐渐（）。
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当长行程电磁铁瓦块制动器制动轮直径为200mm时，其允许的制动间隙为（）
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若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等，则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。
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制动轮温度过高，制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起的。（）
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为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之问的间隙对称，应调整：（）
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调整制动器制动间隙时，用拧动制动室推杆连接叉以改变推杆长度的方法来调整制动间隙。
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调整两侧制动瓦块与制动轮间隙的目的是：（）。
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短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
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推力瓦块上巴氏合金厚度应小于通流部分和轴封处最小轴向间隙，国产机组的瓦块巴氏合金厚度一般在（）左右
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调节制动轮与制动瓦块间隙，应为（）。
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短行程块式制动器调整螺钉使左、右制动瓦块离开制动轮的（）。
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单筒快速卷扬机的调整部位主要是制动瓦块与制动轮之间的间隙，一般为（）mm。
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11、左右车轮制动器间隙不等将导致制动跑偏。
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短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。此题为判断题(对，错)。
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将轮、瓦间隙调整为10mm左右，制动缸冲入__kPa压力空气，反复充、排气，经数次调整动作后，能实现轮、瓦间隙4~8mm（）
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盘式制动器的闸瓦与制动盘的接触面积，应大于制动盘面积的 60％;应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙，保持在（）mm 左右，且应不大于 2mm
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调通井机制动片与制动鼓的间隙是,分别以相同的圈数逆时针旋转两侧的刹车调整臂的轴柄,使左右两组制动钢带收缩。