横向力由转向架通过高圆簧，横向油压减振器和侧挡传至车体。
相似题目
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机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹黄传至转向架，然后经轴箱弹簧、轴箱、轮对传至钢轨。
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东风11旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。
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在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。
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二系横向减振器用于控制车体相对转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。
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韶山6B型电力机车横向油压减振罪在其贮油筒上有—贮油包，安装时贮油包应（）。
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横向油压减振器，不能降低空气簧的横向刚度。
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横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至（）。
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AM-96型转向架横向减振器的作用是防止转向架的蛇行运动。
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在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。
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地铁列车横向油压减振器可改善空气弹簧的横向特性。
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电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
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机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹簧传至转向架。
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抗蛇行减振器安装在转向架与车体间的水平横向。
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髙圆簧弹性旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。
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CRH2型动车组为了抑制车体摇摆，每个转向架安装了（）横向液压减振器。
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机车的二系悬挂装置由（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。
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CRH1转向架采用二系横向减振器来兼顾运行稳定性和曲线通过性能。
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韶山4型电力机车有（）横向油压减振器。
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二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动
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在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。
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二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。
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每个转向架有两个横向液压减振器。（）此题为判断题(对，错)。
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二系弹簧布置在，二系左右对称布置在之间，二系横向油压减振器斜对称布置在上（）
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CRH380B型动车组为了减少垂向的高频波振动，在转向架构架与轴箱体之间，安装了一系横向减振器（）