直流串激电动机的突出优点有（）。

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• 电机车的直流串激牵引电动机在允许的过载范围内，其最大转矩比（）直流电动机大的多。

  A . 并激 B . 串激 C . 自激

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• 汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有（）

  A . 起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性 B . 起动转矩大和轻载转速高，重载转速低的特性 C . 起动转矩大和轻载或空载时不会发生“飞车”事故 D . 起动转矩大和输入电流小的特性

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• 下列关于直流串激电动机调速的说法哪些是正确的（）。

  A . 磁场强度大、转速高 B . 磁场强度弱、转速低 C . 磁场强度大、转速低 D . 磁场强度弱、转速高

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• 串激直流电动机也装有（）。

  A . 电枢绕组 B . 高速触点 C . 低速触点 D . 加速电阻

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• 直流串激电动机改变转向只需改变（）即可。

  A . 电动机电流方向 B . 磁场电流方向 C . 电阻大小 D . 电流大小

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• 串激直流电动机应严禁（）启动。

  A . 空载 B . 重载 C . 超载

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• 直流串激电动机的结构特点是（）串联。

  A . 点火开关 B . 磁场绕组 C . 蓄电池 D . 电枢绕组 E . 定子绕组

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• 直流串激式电动机反电势的大小，决定于电枢（）的强弱。

  A . 电流 B . 磁场 C . 电压 D . 转速

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• 串激直流电动机的负载特性较软。

  A . 正确 B . 错误

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• 在直流串激式启动机中，吸铁开关的外部接线有（）

  A . 一根线 B . 两根线 C . 三根线 D . 四根线

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• 直流串激式电动机的起动扭矩（），能在较（）时间内输出最大功率。

  A . 小；短 B . 小；长 C . 大；短 D . 大；长

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• 电动转辙机采用直流串激式电动机。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车永磁起动机较直流串激式起动机的优点，包括有（）等。

  A . 力矩大 B . 不需要电刷 C . 转速高 D . 重量轻 E . 低温性能好

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• 直流串激式电动机有何特点？

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• 直流串激电动机主要由（）等部分组成。

  A . 定子 B . 转子 C . 前后端盖 D . 电机

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• 汽车用起动机一般为直流串激电动机，这种电动机（）。

  A . 可在高速时产生较大的扭矩 B . 可在高速时产生较大的电流 C . 可在低速时产生较大的扭矩 D . 可在低速时产生较大的电流

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• 下列关于直流串激电动机的说法哪些是正确的（）。

  A . 转矩和电流成正比 B . 转速和电压成正比 C . 转速和电流成正比 D . 转矩和转速成反比 E . 转矩和转速成正比

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• 直流串激电动机不允许空载运行。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 直流串激式电动机的特点是低转速时，转矩（）。

  A . 很小，随转速增加转矩逐渐下降 B . 很小，随转速增加转矩逐渐升高 C . 很大，随转速增加转矩逐渐下降 D . 很大，随转速增加转矩逐渐升高

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• 电机车采用直流串激电动机作为动力源的优点是（）。

  A . A.具有较大的起动转矩和过载能力 B . B.维修成本较低 C . C.电源电压的波动，几乎不影响电机车牵引力 D . D.负荷分配比较均匀 E . E.电机的转矩和转速随着列车运行阻力及运行条件变化自行调节

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• 直流串激式电动机具有轻载转速（）、重载转速（）的特性。

  A . 低，也低 B . 低，高 C . 高，低 D . 高，也高

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• 直流串激式电动机电枢绕组转矩的大小，决定于电枢（）的强弱。

  A . 电流 B . 磁场 C . 电压 D . 转速

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• 电机车的直流串激牵引电动机具有较大的启动（）和过载能力。

  A . 力矩 B . 功率 C . 电流

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• 直流串激式电动机的工作特性指转矩、转速、功率与()之间的关系。

  A．电流 B．电压 C．负荷

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