复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于___米：
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起落航向飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于（）.
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为了避开高纬度海区恶劣的气象条件或岛礁危险区，要求航线不超过某限制纬度，这种情况下所采用的大圆航线和限制纬度上的等纬圈航线相结合的（）即为混合航线。
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昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯的高度低空小航线不得低于（）米。
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复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于（）.
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起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于（）
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复杂气象条件下，当航线上有结冰时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
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起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于（）。
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复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于（）。
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进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于（）.
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飞机在夜航或复杂气象条件下飞行，驾驶舱必须照明，它包括（）.
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昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。
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加入起落航线飞行必须经空中交通管制员或者飞行指挥员许可，得到许可后可以横向截入。
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某飞机的前轮转弯机构为机械传动式，飞行中放下起落架后，（）.
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机场气象台（站）应当不迟于与本机场有关的飞行活动前（）开始发布非自动生成的机场例行天气报告，直至飞行活动结束。
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未配备复杂气象飞行设备的航空器，机长应当按照规定的飞行最低气象条件，在安全高度以上进行目视飞行，防止飞入云中。
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飞机在夜间或复杂气象条件下飞行和准备时使用（）.
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夜间起落航线飞行，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。
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除航线运输驾驶员执照持有人外，Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行许可的申请人必须（）. ①担任机长夜间飞行至少50小时 ②实际或者模拟仪表飞行至少75小时，在飞行模拟机或者飞行训练器上模拟仪表飞行不<=25小时 ③担任机长转场飞行时间至少250小时。
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进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于（）
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复杂气象条件下雷雨区飞行禁止飞入积雨云和浓积云中，绕飞时：（）.
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机场的起落航线通常为航线，起落航线的飞行高度通常（）
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与桂林军民航协议中规定，飞行计划通报内容包括飞行航线、飞行高度、__、机型、架数、转弯点、上升下降地段及__和预计起飞时刻、__等信息（）
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