铁路非渗水土路基顶面一般为了排水需要设置成（）的横向坡度。

客运专线雨季路基施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧（）的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。

A . A、1%~2% B . B、2%~4% C . C、0.5%~2%

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填筑路堤时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用（）。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于（）的排水坡。

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昼夜平均气温在（）以下且连续（），应按低温施工办理。低温施工宜选用级配良好的渗水土作填料；当需要使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限。季节性冻土地区不得使用冻土填筑路堤。

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路基施工期间宜设置（）性排水工程，以防降雨造成填土松软和路基边坡溜坍。

A . A、临时 B . B、永久 C . C、特殊 D . D、普通

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某滨河铁路为Ⅰ级双线铁路，轨道类型为特重型，1/100洪水设计水位为198.50m，1/50洪水设计水位为196.0m，壅水高为0．5m，波浪侵袭高为0.4m，斜水流冲高为0.5m，河床淤积影响高度为0.6m。如采用非渗水土路基，按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）计算，其路肩高程应为（）m。（）

A . 198.1 B . 200.1 C . 201.0 D . 200.6

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不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用（）。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。路堤应纵向分层填筑压实；填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于30mm，每层表面应做成不小于2%的横向排水坡。两段路堤接头处，每层端头应预留2～3m长的搭接台阶。

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在粘性土填筑的路基面上，必须设置路拱，而当路基面为岩石及渗水土时，可不设路拱。

A . 正确 B . 错误

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（）是在路基排水不良或有冻胀、翻浆的路段上，为了排水、隔温、防冻的需要，用煤渣土、石灰土等筑成。

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路基排水一般向低洼一侧排除，必须横跨路基时，必要时设置（）。

A . A．涵洞 B . B．倒虹吸 C . C．盲沟 D . D．渡槽

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雨季填筑路堤，应集中力量，组织快速施工，不宜全面铺开。填层表面横向排水坡度不应小于（）。严禁在雨天进行填筑非渗水土的作业。雨后必须（）或采取其他措施，并确认填料含水量合格后才能继续施工。

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雨季路基施工每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧（）的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。