双线路基采用三角形拱，拱高为（）。渗水土路基一般不设路拱。
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一般的路基病害不设专人常年观测，只有重大的严重区段的路基病害，才设立观测标志。
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路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱明显、路拱符合设计，并符合以下要求：线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。预留沉降量后的路肩高程允许偏差（）。在每100m长度内，用2.5m长直尺垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，其最大凸凹差，细粒土、粗粒土路基均不应大于（），岩块路基面不应大于。
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客运专线雨季路基施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧（）的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。
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某滨河铁路为Ⅰ级双线铁路，轨道类型为特重型，1/100洪水设计水位为198.50m，1/50洪水设计水位为196.0m，壅水高为0．5m，波浪侵袭高为0.4m，斜水流冲高为0.5m，河床淤积影响高度为0.6m。如采用非渗水土路基，按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）计算，其路肩高程应为（）m。（）
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在粘性土填筑的路基面上，必须设置路拱，而当路基面为岩石及渗水土时，可不设路拱。
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我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形，高0.2m。
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填土路基的填土最好采用黏性土。（）
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雨季路基施工每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧（）的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。
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单线路基的路拱顶宽为2.1m，高度为0.2m，双线路基的路拱高度为0.3m。
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现浇钢筋砼摸板，当跨度等于或大于4m时，摸板应起拱，设计要求拱高为（）。
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非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为三角形。单线路基面路拱的拱高为0.15m（）.
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对砂质土及粗粒的石质土，现场实测路基湿密度和含水量，一般采用（）法。
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某Ⅱ级单线铁路轨道类型为中型，非渗水土路基的路肩高程为180.0m，轨下路拱高为0.1m，现以渗水土路基与非渗水土路基相接，按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005），顺坡段以外渗水土路基的高程应为（）。
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桥台台后路基填土起点，一般要求在台后（）m开始，按填土自然休止角填筑，与桥台间留下三角形缺口应换填透水性土。
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桥台台后路基填土起点，一般要求在台后（）m开始，按填土自然休止角填筑，与桥台间留下的三角形缺口应换填透水性土。
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在岩石、渗水土路基上，隧道内及有砟桥面上，道床厚度不得小于（）。
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泥沼及软土区路基施工，原则上应填筑渗水性良好的土，其上可分层夯填一般土，每层填土厚不大于（）cm。
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单线路基采用梯形拱，拱高（），顶宽为2.1m，底宽等于路基面宽。
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我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形，高0.15m。
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第105题：某四级公路路面面层采用水泥混凝土， 路基填料为黏性土， 路基压实度标准应采用（）公路的规定值。
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铁路非渗水土路基顶面一般为了排水需要设置成（ ）的横向坡度。
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混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应采用一级道砟。有垫层时道床厚度不得小于，无垫层时不得小于；在岩石、渗水土路基上，隧道内及有砟桥面上，不得小于200mm（）
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我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形，高 0.15m。此题为判断题(对，错)。
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一次修筑的双线路基采用三角形路拱，拱高（）
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