泥沼及软土区路基施工，原则上应填筑渗水性良好的土，其上可分层夯填一般土，每层填土厚不大于（）cm。

相似题目

• 路基工程应作为()来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理。

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• 客运专线雨季路基施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧（）的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。

  A . A、1%~2% B . B、2%~4% C . C、0.5%~2%

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• 昼夜平均气温在（）以下且连续（），应按低温施工办理。低温施工宜选用级配良好的渗水土作填料；当需要使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限。季节性冻土地区不得使用冻土填筑路堤。

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• 路基工程应作为（）施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工严格按照工程质量标准进行管理。

  A . 土石方工程 B . 土工结构物 C . 土石方

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• 路基工程应作为（）来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工严格按照工程质量评定标准进行管理。

  A . 土工结构物 B . 土石方 C . 土石方工程

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• 在粘性土填筑的路基面上，必须设置路拱，而当路基面为岩石及渗水土时，可不设路拱。

  A . 正确 B . 错误

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• 当采用不同性质的土填筑路基时，正确的填筑方式应满足（）要求。

  A . A．潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层 B . B．潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层 C . C．强度较小的土应填筑在路基下层 D . D．强度较小的土应填筑在路基上层

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• 软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于()，路堤中心地面沉降量每天不得大于()。

  A . 20mm，20mm B . 30mm，20mm C . 10mm，20mm D . 15mm，20mm

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• 对于泥沼、软土地区路基病害可采取（）方法处理

  A . 抛石挤淤 B . 反压护道 C . 降低水位 D . 增加高度

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• 在淤泥、泥沼地带填筑路基采用人工清淤时，应探明泥沼性质及深度，事先制定相应的安全技术措施。施工期间要进行（）观测，控制好填筑速度.

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• 雨季路基施工每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧（）的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。

  A . A、1%~2% B . B、2%~4% C . C、0.5%~2%

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• 软土地区路堤施工中，填筑速率应以（）控制为主，超过标准应立即停止填筑。

  A . 水平位移 B . 含水量 C . 地表沉降量 D . 地表隆起量

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• 在选择路基填筑材料，以及修筑稳定土路面结构层时，应根据不同的土类分别采取不同的（）。

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• 在软土地基处理泥沼基底换填的施工中，当第二类泥沼地区的沼底横向坡度陡于（　　）时，应进行整平处理。

  A . 1：5 B . 1:10 C . 1：15 D . 1: 20

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• 不适宜填筑路基的土类有哪些？

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• 软土路基填筑过程中每填一层应进行一次观测，路堤加载填筑速度以每昼夜水平位移不超过1.0cm、沉降量不大于1.5cm控制，以避免地基失稳。

  A . 正确 B . 错误

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• 软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。https://assets.asklib.com/psource/2014090209191946823.png

  A . A B . B C . C D . D

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• 若挖方路基位于含水较多易致翻浆的土层上，则应换议透水性良好的土，其厚度不应小于（），并分层填筑压实。

  A . 0.8～1.0m B . 1.5～2.0m

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• 土路基中烧失量（700℃）（）的土不得直接用于填筑路基。

  A . ＞10% B . ＞9% C . ＞8% D . ＞7%

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• 加筋土路堤施工，一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）m后，才能采用重型压实机械。

  A . A、1 B . B、0.8 C . C、0.6

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• 对泥沼、软土地区路基产生病害应采取哪些处治方法？

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• 不同性质的土应分层填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。同种填料层累计总厚度不应小于（）。

  A . 30cm B . 50cm C . 80cm D . 100cm

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• 修建在软土地区的路基病害主要是路堤填筑荷载引起（）

  A . 软基滑动破坏的稳定问题 B . 软基段桥梁等构造物破坏 C . 路基边坡的开裂问题 D . 软基段大面积的塌陷问题 E . 软基量大且时间长的沉降问题

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• 背景资料：XX高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14Km，该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物，回填河砂至地表，再铺设60cm厚的砂砾垫层，打塑料板间距1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是50cm砂，第二层土工布上仍是填砂。施工单位处XX年3月底开始施工到XX年10底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到XX年12月底，路基填筑高度达5.8米。次年元旦，该段路基发生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效死亡。关于预防同类事故的对策，下列表述错误的是（）。

  A．对不同情况的软土地基，要考虑不同的设计方案 B．软土地基填筑时，必须严格控制填土速率 C．软土地基填筑时，必须进行沉降监测 D．避免盲目施工 E．此类施工不属于必须编制专项施工方案的类型

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