对检修完的设备及管线，开工前必须进行严密性试验，包括（)，（)。

相似题目

• 绞车停运超过（）或检修后，开车前必须对所有信号、通风设备进行检查试验。

  A . 8h B . 6h C . 4h

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• 检修工具及安全防护用品，应定期检查试验（包括绝缘工具），检修人员使用前，必须进行检查。发现超过安全期限或质量不良的，应及时更换，保持完好。

  A . 正确 B . 错误

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• 储氢设备和发电机（）系统进行检修前，必须将检修部分与相连的部分隔断，加装严密的堵板，并将氢气换为空气，按照有关规定办理手续后，方可进行工作。

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• 燃油设备检修开工前，检修（）和（）必须共同将检修设备与运行系统可靠的（），在与系统、油罐、卸油沟连接处（），并对被检修设备进行有效地（）和（），测定设备换气后的（）。严禁对燃油设备及油管道采用（）测验其可燃性。

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• 倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后，提升前必须对所有信号装臵.通讯设备进行检查试验。

  A . 正确 B . 错误

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• 倾斜井巷事故检修后，运行绞车前必须对所有信号装置.通讯设备进行检查试验。

  A . 正确 B . 错误

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• 燃油设备检修开工前，检修工作负责人和运行值班人员应共同将被检修设备与运行系统事先地（），在与系统、油罐、卸油沟连接处加装（），并对被检修设备进行有效地（）和（），测定设备冲洗换气后的（）。禁止对燃油设备及油管道采用明火办法测验其可燃性。

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• 燃油设备检修开工前，检修工作检修工作（）和当值（）人员必须共同将被检修设备与运行系统可靠地（），在与系统、油罐、卸油沟连接处加装堵板，并对被检修设备进行有效地冲洗和换气，测定设备冲洗换气后的气体浓度。

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• 倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后，提升前必须对所有信号装置.通讯设备进行检查试验。

  A . 正确 B . 错误

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• 倾斜井巷停止提升（）以上或事故检修后提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。

  A . 2小时 B . 4小时 C . 5小时 D . 6小时

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• 绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。

  A . 正确 B . 错误

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• 绞车停运超过（）小时或检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活后方可作业。

  A . A、6 B . B、7 C . C、4 D . D、5

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• 倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。

  A . 正确 B . 错误

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• 装置停工后，酸性气出入装置管线应加装盲板，开工时有硫化氢介质的设备和管线必须做好气密试验。

  A . 正确 B . 错误

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• 对新建、扩建、改建或大修后的煤气设备，在投产前必须进行气密性试验，合格后方可投产，试验时间为4h，泄漏率每小时小于5%。

  A . 正确 B . 错误

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• 开工前必须对该工作面（）的运行状况进行一次跳闸试验及煤电钻、照明综保的跳闸试验并填写好现场试跳牌板。

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• 倾斜井巷停止提升（）h以上或事故检修后，提升前必须对所有信号装置，通讯设备进行检查试验。

  A . 5 B . 6 C . 7 D . 8

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• 储氢设备（包括管道系统）和发电机氢冷系统进行检修前，必须将检修部分与相连的部分隔断，加装严密的（），并将氢气置换为空气，按照有关规定办理手续后，方可进行工作。

  A . 阀门 B . 容器 C . 堵板 D . 封条

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• 燃油设备检修开工前，检修工作负责人和当值运行人员必须共同将被检修设备与运行系统可靠地隔离，在与系统、油罐、卸油沟连接处加装堵板，并对被检修设备进行有效地冲洗和换气，测定设备冲洗换气后的气体浓度。严禁对燃油设备及油管道采取（）测验其可燃性。

  A . 仪器； B . 肥皂水； C . 明火办法。

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• 大修开工前设备及管线的吹扫或水洗过程中，所有设备及管线低点排凝要畅通。

  A . 正确 B . 错误

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• 主绞车停运超过4小时以上或事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验。

  A . 正确 B . 错误

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• 压缩机检修结束后，由于气缸及出入口管线内充满了空气，开机前机体及管路必须用氮气进行置换。（)

  是 否

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• 倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。（)

  倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。()

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• 检修后的压力容器及贮罐等设备及管线，必须按规定进试漏和气密性试验，传动设备进行单体试车，安全装置调试复位。未经试验仪表和联锁等不能投入生产，确保次开车成功（）

  是 否

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