冻起高度90mm直线和曲线地段，使用安全道钉钉法为枕木钉一根（）
相似题目
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曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。
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我国《铁路技术管理规程》（简称《技规》）规定，线路直线地段的标准轨距为1435mm，曲线地段按不同半径不应给予加宽。（）
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直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值，或曲线地段内轨中心处轨枕底面至路基面的高度值称为道床厚度。
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用道钉固定轨距，无论在线路的直线或曲线部分，铺轨时应比规定的轨距大2mm。
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接触线在直线地段要布置成“之”字形，曲线地段布置成受拉状态，在腕臂设定温度下，静态情况：其“之”字值和拉出值要符合规定。一般直线段“之”字值不大于±200mm，曲线段拉出值不大于（）mm。
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道床厚度是指直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值或曲线地段外轨中心处轨枕底面至路基面的高度值。
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曲线地段线路的外股超高度，双线不得超过（）mm。
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运行线路中，曲线地段外轨高度，按部标要求：双线区段外轨超高为（）mm。
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在有铁垫板的直线及半径800m以上的曲线木枕地段钉道钉时，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉一个道钉。
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为了保证列车运行安全，曲线地段线间距相对直线地段线间距应适当加宽。
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直线地段建筑接近限界中部距轨面的最大高度是（）mm。
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洞内导线边长分别在直线地段和曲线地段不宜短于（）。
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有铁垫板时，直线及半径800m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉（）个道钉。
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《铁路技术管理规程》中直线地段建筑限界规定，距线路中心1500～1725mm时，高度不得超过钢轨顶面（）mm。
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洞内导线边长在直线地段和曲线地段分别不宜短于（）
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为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。
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在有铁垫板的直线及半径800m以上的曲线木枕地段钉道钉时，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉一个道钉。此题为判断题(对，错)。
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冻起高度26～50mm，R﹤1500m的曲线地段，使用安全道钉钉法为枕木钉一根（）
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有铁垫板时，直线及半径800m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉2个道钉（）
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采用无调高功能的扣件系统或冻起高度超过17mm时，冻害地段的维修方法和作业要求，由铁路局具体规定，必要时采取限速措施摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.8.10条（）
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;169.为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）
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直链型悬挂，承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方，偏差不超过150mm。在曲线地段，承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线，允许向曲线侧偏差不超过100mm。（)
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高速铁路电子道尺校准应选择直线或超高小于mm的曲线地段（）
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直线先垫冻起较低一股;曲线先垫上股。（)