差速器用来在两输出轴间分配转矩，并保证两输出轴以相同的角速度转动。
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在车行驶中，不仅变速器输出轴与主减速器输入轴之间夹角会发生变化，而且两轴间的距离也会发生变化，故在变速器与主减速器之间必须安装（）。
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减速器的作用是把伺服电动机的高转速大转矩的机械功率转换成低转速小转矩的输出功率，以适应调节机构的工作特性。
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转辙机的减速器有以下作用：将电动机输出的高转速、低转矩的机械能，转变成（）转速、大转矩的机械能。
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变速器传动比大于1，其输出转速（），转矩（）。
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液力变矩器将发动机转矩传给变速器输出轴。（）
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用手摇把摇动减速器输入轴时，输出轴有转矩输出，但减速器内有噪声或振动声的原因是减速器内齿轮啮合不良或滚动轴承故障。
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自动变速器中的（）是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。
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汽车变速器的传动比等于（），低速档的输出转矩（）。
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在两级放大电路中，由于两次反相，因此输人电压和输出电压相位相同。
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输出功率相同的两台电动机极数高的，转数低的电动机，转矩（）。
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两台同型号、同容量的同步发电机并联运行时，功率分配均匀，系统无自动调频调载装置。两台柴油机调速器的调差率不同，当电网功率增加后，两机的输出功率都有增加，结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为（）。
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ZD6电转机减速器输入轴和输出轴的轴间串动量不大于（）mm。
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在相同条件下，若将异步电动机的磁极数增多，电动机输出的转矩（）。
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采用电子调速器的主机遥控系统负荷限制回路的输出包括：增压空气压力限制、最大转矩限制、最大油量限制及调速器输出的控制信号，最终决定油门开度的信号是（）。
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输出功率相同的两台电动机，极数多的与极数少的相比，电动机的转矩（）。
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由两对相互啮合的标准斜齿圆柱齿轮组成的两级减速系统，已知齿轮：m=3，a=20°，Z1=11，Z2=44，Z3=15，Z4=75。当输入轴以电动机的转速1480r/min转动时，试问：输入轴与输出轴间的中心距为（）mm。
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输出功率相同的两台电动机，极数多的，转数低的电动机，转矩（）。
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中央差速器饿两大功能：将变速器输出动力均匀分配前后驱动轴、吸收前后驱动轴的转速差。（）
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半轴的作用是将差速器输出的转矩传给车轮，一般都是（）轴。
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ZD6型电动转辙机减速器用来降低转速以获得足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮和第二级（）减速器组成。两级间以输入轴联系，减速器由输出轴和主轴联系。
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输出功率相同的两台电机，极数多转矩（）
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ZD6型电动转辙机减速器输入轴和输出轴的轴间窜动量不大于（）mm。
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电动机输出转矩和负载转矩的作用方向与转速的方向相同，则系统正处于（)。
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【判断题】变速器变速传动机构只是改变发动机曲轴输出的转速，不改变转矩和转动方向。
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