中央差速器饿两大功能：将变速器输出动力均匀分配前后驱动轴、吸收前后驱动轴的转速差。（）
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越野汽车因为多轴驱动而装有（），其主要功能是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。
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车桥结构中，（）能改变传力的方向，将变速器传来的动力传给驱动轮。
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在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递给驱动轮，必须将变速器的变速杆置于哪里?
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将动力从差速器传给驱动轮的是（）。
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半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴
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差速器安装在轮式拖拉机的（）中，它的功用是：把中央传动（）齿轮传来的动力分配给两侧（），并且能使两侧驱动轮（）驱动，以保证拖拉机顺利（）。
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在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（）
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（）的作用是将变速器输出的动力顺利地传给驱动桥。
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限滑差速器通过限制发动机转速的方法将动力传递到两个驱动轮。
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变速器设有（），可切断向驱动轮传递的动力。
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在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
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分动器的主要功用是将变速器输出的动力分配到（）。
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离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不传递给驱动轮，必须将变速器操纵杆置于（）位置。
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汽车发动机的动力经（）、（）、（）、减速器、差速器并将旋转运动回转90°方向传给半轴，使驱动轮前后旋转。
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在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）
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在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测：启动发动机，将变速器挂入（），松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.
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在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。
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中央差速器能把变速器输出的动力可以按2：1的比例分配到前后驱动轮上。（）
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当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时，驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上，这种差速器称为（）。
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差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服（）。
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汽车底盘中将变速器输出的动力分配到各驱动桥的部件是（)。
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DTV动态扭矩矢量控制四驱系统的动力分配比例由电脑控制，当车速较高是，能切换到（）模式，断开中央传动轴，实现卓越的燃油经济性
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防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（)。
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DTV动态扭矩矢量控制四驱系统的动力分配比例电脑控制，当车速较高时，能切换到（）模式，断开中央传动轴，实现卓越的燃油经济性
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