室外桥（门）式行吊夹轨装置或地锚发生故障时，是否可以不固定行吊？为什么？
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如果监控装置速度显示不正确，可以检查机车轮径输入与实际是否相符或传感器有无故障，实际发出的脉冲/周与理论值不符。
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高压电器设备或线路发生接地时，在室外扑救人员不得进入故障点（）米以内的范围。
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当电力系统发生故障或不正常运行时，利用一些电气自动装置将故障部分从系统中迅速切除或在发生异常时及时发出信号，通常将执行上述任务的电器自动装置称作（）.
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桥（门）式行吊供电线路是否可以采用裸露金属滑线供电方式？应采用什么方式供电？
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未设好防护或防护时通讯设备发生故障以及机械发生故障时是否可以继续进行施工？
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近后备保护装置工作可靠，当被保护范围内发生故障时，可以（）切断故障。
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高压断路器：又称高压开关，它不仅可以切断或闭合高压电路中的空载电流和负荷电流，而且当系统发生故障时，通过继电保护装置的作用，切断过负荷电流和短路电流。
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遇有停电或电控联动互锁系统发生故障时，可以使用钥匙开启防尾随门。
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车门关闭时，在MMI上车门图标为蓝色，车门发生故障时图标显示（），车门的紧急开门装置手柄被拉下时图标显示（），车门被切除时图标显示（）。
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当电泵发生故障、停电或不许用电时可以启动气泵，为液压系统充油。它是控制装置上的辅助泵。
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行吊设备电器线路是否可以不按“一机一闸一保”标准执行？为什么？
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高压设备发生接地时，必须进入故障点4m（室内）以内或8m（室外）以内范围的人员必须采取什么措施？若有可能接触设备的外壳和架构时，还应采取什么措施？
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接入网故障及故障等级。运行中的设备或系统失效，导致告警发生；电路中断或质量降低影响使用，维护指标劣化超过门限值时，称为故障。符合严重故障的描述是（）。
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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态，发生故障或未对准车门时，在专业人员打开应急门后，积极组织乘客下车，并通知（）进行抢修。
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行吊空车试运行前，是否应鸣警铃，低速运行，并试验刹车装置完好，验证上升限位和大、小车行走限位可靠？为什么？
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当某个屏蔽门单元发生故障时，可以手动将该单元的模式开关打到隔离状态，从而保证列车能够正常运行。（)
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桥、门式起重机作业中发生故障或出现异响、异状、异味时，应立即断电停机进行检查处理，消除事故隐患后，方可重新投入使用（）
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道口栏杆和栏门同时发生故障不能使用时，要立即使用备用栏绳或信号旗（灯）拦截汽车，再处理栏杆（门）故障（）
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屏蔽门故障分类包括：屏蔽门玻璃破裂、屏蔽门开关故障、安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效、屏蔽门无“关闭且锁紧信号”（）
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不论通勤门上是否有闭门器或联动装置，人员出入时必须手动操作确认通勤门已关闭。有联动门的单位，在出门时必须按开门键开门，不得直接人为开启联动门机械锁。严禁为图方便虚掩内通勤门（）
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岸桥作业时，如风速超过（)，应使用夹轨器。
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室外天车不用时，必须使用夹轨器固定（）
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当发生单个或多个屏蔽门故障时，遵循（)的原则对屏蔽门故障进行应急处置，需使用（)对滑动门进行隔离或手动开关。
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由于操作事故或设备突然故障发生戴昂有害气体或燃烧.爆炸性气体时，需要尽快把有害气体排到室外，这种通风称为全面通风（）