韶山4改型电力机车构架组焊后对焊接缝应进行超声波检查评定级数为（）级以上。

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• 韶山4改型电力机车抱轴瓦在工作中温度不应超过（）。

  A . 40℃ B . 50℃ C . 60℃ D . 70℃

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• 韶山4改型电力机车采用（）牵引装置。

  A . A、高位平拉杆 B . B、高位斜引杆 C . C、低位斜拉杆 D . D、低位平拉杆

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• 韶山4改型电力机车构架上平面至轨面距离为（）。

  A . （1180±10）mm B . （1180±20）mm C . （1200±10）mm D . （1200±20）mm

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• 韶山4改型电力机车的通风系统有（）。

  A . 2个 B . 3个 C . 4个 D . 5个

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• 韶山4改型电力机车为了使内、中、外弹簧受力均匀，应对其进行选配，使它们在各自工作负荷下内、中、外单个弹簧高度差≤（），然后配成弹簧组。

  A . 2mm B . 3mm C . 4mm D . 5mm

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• 韶山3B型，韶山4改型及韶山8型电力机车车轮滚动直径为（）的新轮。

  A . 1250mm B . 1200mm C . 1300mm D . 1350mm

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• 韶山4改型电力机车的轴重为（）t。

  A . A、19 B . B、22 C . C、23 D . D、24

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• 韶山4改型电力机车基础制动装置采用（）闸瓦。

  A . 合成 B . 粉末冶金 C . 双边高摩合成 D . 单边高摩合成

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• 韶山4改型电力机车的轴列式是（）。

  A . B0-B0-B0 B . B0-B0 C . C0-C0 D . 2（B0-B0）

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• 韶山4改型电力机车新车轮直径为（）。

  A . 1200mm B . 1210mm C . 1230mm D . 1250mm

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• 韶山4改型电力机车底架牵引梁形似（）形。

  A . Y B . T C . H D . F

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• 韶山4型电力机车车体底架组焊后，各梁顶面须位于同一平面上，其允差不大于（）。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 4mm

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• 韶山4改型电力机车每个弹簧组有（）弹簧。

  A . 1个 B . 3个 C . 2个 D . 4个

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• 韶山4改型电力机车棘轮齿数为（）。

  A . 20个 B . 25个 C . 30个 D . 35个

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• 韶山4改型电力机车牵引装置采用（）。

  A . 双侧低位平拉杆式 B . 双侧高位平拉杆式 C . 单侧低位平拉杆式 D . 单侧高位平拉杆式

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• 韶山4改型电力机车半磨耗车轮直径为（）。

  A . 1200mm B . 1210mm C . 1230mm D . 1250mm

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• 韶山4改型电力机车构架成（）形结构。

  A . 日 B . 目 C . 口 D . H

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• 韶山4改型电力机车有（）级磁场削弱。

  A . A、1 B . B、2 C . C、3 D . D、4

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• 韶山3B韶山4改型电力机车旁承采用（）构成。

  A . 弹性旁承 B . 橡胶堆 C . 全旁承橡胶堆 D . 圆弹簧

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• 韶山4改型电力机车抱轴箱合箱前应检查闸瓦量为（）。

  A . 0.1～0.15mm B . 0.25～0.4mm C . 0.4～0.6mm D . 0.6～0.9mm

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• 韶山4改型电力机车齿轮传动采用（）。

  A . 单边直齿轮传动 B . 双边斜齿轮传动 C . 双边直齿轮传动 D . 单边斜齿轮传动

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• 韶山4改型电力机车构架组焊岳对焊接缝应进行超声渡检查，焊透率（）以上。

  A . 60％ B . 70％ C . 80％ D . 90％

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• 韶山4改型电力机车抱轴瓦在工作中温度不应超过℃（）

  A．40 B．50 C．60 D．70

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• HXD3机车在整体组焊后，整个构架进行正火处理（）

  是 否

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