大风浪中航行，甲板上浪的危害是（）.（1）危及甲板货；（2）影响船舶稳性；（3）损坏甲板设备及上层建筑；（4）恶化工作环境，严寒时会造成冰害。
相似题目
-
舷弧是甲板的纵向曲度，其作用是：（） ①、减少甲板上浪； ②、增加甲板强度； ③、便于甲板排水； ④、使船体外形美观； ⑤、增加保留浮力； ⑥、便于甲板作业
-
船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（）.
-
梁拱是甲板的横向曲度，其作用是：（） ①、增加甲板强度；②、增加保留浮力；③、增加总纵强度；④、便于甲板排水；⑤、防止甲板上浪
-
按照我国《海上交通事故调查处理条例》的规定，下列哪些事故属海上交通事故（） Ⅰ．航行中舵叶丢失；Ⅱ．遭遇风灾船舶沉没；Ⅲ．航行中GPS损坏；Ⅳ．甲板上浪造成人员落水死亡。
-
IMO规定，在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素（）。 （1）计算GZ时，可计入木材甲板货入水体积75%的浮力； （2）整个航次中油水消耗存在自由液面； （3）甲板木材吸水10%； （4）木材甲板货表面结冰； （5）木材下沉2%； （6）木材甲板货风干影响。
-
船舶空船顶浪航行时，可能产生的危害是：（）. Ⅰ.拍底情况； Ⅱ.甲板大量上浪； Ⅲ.螺旋桨发生空转； Ⅳ.大幅度横摇
-
关于航道中的风浪特点，下列说法正确的是（）.①风、流同向浪大②风、流反向浪大③深水区浪大④浅水区浪大⑤流速大浪大⑥流速小浪大⑦上风岸浪大⑧下风岸浪大⑨下行船顶浪航行受浪的影响较大⑩上行船顶浪航行受浪的影响较大
-
大风浪中航行甲板上浪将：（）. Ⅰ.影响船舶稳定性，危及甲板货 Ⅱ.损坏甲板设备或上层建筑 Ⅲ.恶化工作环境，严寒时会造成冰害
-
船舶舷墙的作用是（）。 Ⅰ、保障人身安全 Ⅱ、减少甲板上浪 Ⅲ、防止甲板物品滚入海中Ⅳ、增加装载货物 Ⅴ、承担纵向强度Ⅵ、承担横向强度
-
航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为：①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保证船体深度④有利于减少甲板上浪⑤有利于改善舵效（）。
-
关于漂滞，下列说法中正确的是（）。 ①船舶停止主机随风浪漂流称为漂滞； ②主机或者舵机发生故障将被迫漂滞； ③滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞； ④漂滞时甲板上浪较多。
-
在遇大风浪或大风浪来临前，甲板要拉防滑绳，确保甲板通行安全。
-
舷弧的作用是（） Ⅰ．减少甲板上浪； Ⅱ．增强甲板强度； Ⅲ．便于甲板排水； Ⅳ．使船体外形美观。
-
大风浪中航行甲板上浪将：（） Ⅰ影响船舶稳定性，危及甲板货Ⅱ损坏甲板设备或上层建筑Ⅲ恶化工作环境，严寒时会造成冰害
-
船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，此时船舶应采取______措施。
-
按照我国《海上交通事故调查处理条例》的规定，下列哪些事故属海上交通事故（)Ⅰ.航行中舵叶丢失;Ⅱ.遭遇风灾船舶沉没;Ⅲ.航行中GPS损坏;Ⅳ.甲板上浪造成人员落水死亡。
-
下列（）是稳性过小的征状。①风浪较小，横倾较大且恢复较慢；②在装卸时出现异常横倾；③货舱进水或甲板上浪时出现永倾角
-
船舶进入大风浪水域航行前，准备工作包括__。①检查甲板开口封闭的水密性，检查各水密门是否良好；②将所有堆放的大缆移入舱内；③轻压载航行的船舶可以考虑调整至重压载状态；④对甲板货做好货物的绑扎加固（）
-
（）船舶进入大风浪水域航行前，准备工作包括 。①检查甲板开口封闭的水密性，检查各水 密门是否良好；②将所有堆放的大缆移入舱内；③轻压载航行的船舶可以考虑调整至重压载状态；④对甲 板货做好货物的绑扎加固
-
（）船舶进入大风浪水域航行前，准备工作包括__。①依照公司体系文件的相关规定提前做好检查；②根据本轮情况、航次任务、航区、货种的特点，做好大风浪航行前的各项准备工作；③对机舱内可以移动的设备进行加固；④对甲板和舱内的货物进行再检查、再加固
-
船舶在大风浪中航行,影响甲板上浪的因素包括（船首干舷;②船速;③波高;④纵摇周期（）
-
根据大风浪海域航行规定，船舶进入大风浪海域航行前的准备工作包括__。Ⅰ、检查排水系统、排水泵，保证处于良好的工作状态；Ⅱ、清洁污水沟，保证黄蜂巢、甲板上的排水孔畅通；Ⅲ、将锚链筒盖好，防止海水灌入锚链舱；Ⅵ、检查日常通讯设备和应急通讯设备，保障通讯畅通（）
-
木材甲板货限制堆高的目的是（）。①保证稳性；②保证局部强度；③保持良好的视线；④减小首部上浪对货堆端面的冲击
-
舷弧是甲板的纵向曲度，其作用是：（）①、减少甲板上浪；②、增加甲板强度；③、便于甲板排水；④、使船体外形美观；⑤、增加保留浮力；⑥、便于甲板作业