航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为：①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保证船体深度④有利于减少甲板上浪⑤有利于改善舵效（）。

相似题目

• 船长在审阅大副的配载计划和稳性计算书时应着重注意的问题包括（）。①无论出海时，航行中，抵达中，干舷均应符合要求；②吃水符合航首道水深要求，特别注意由海水进入淡水时的吃水增量；③危险品的装载要符合有关国际公约的要求④注意货物衬垫，隔票与绑扎的

  A . ①-③ B . ①-④ C . ①③ D . ①②④

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• 通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是（）。

  A . A．造船方面的原因 B . B．为了充分保证螺旋桨的推进效率 C . C．配载上的习惯作法 D . D．无法消除的吃水差

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• 油船压载水是指油船卸货后，为保持船体航行中的吃水和稳性要求，保证船舶航行安全在舱内壁粘附一定的油层，其残存量一般占载重量的3％～5％，压载水注入后，与舱内残油形成油水混合物，其含油率可达（）mg/L。

  A . 400～700 B . 4000～7000 C . 1000～3000 D . 15～100

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• 对于压载航行，IMO规定.①船舶吃水不应小于（）②吃水差不得大于（）③螺旋桨不得露出水面。

  A . 2+0.015L/0.02L B . 2+0.02L/0.015L C . 2+0.015L/0.015L D . D2+0.02L/0.02L

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• 动力装置处于正常技术状态下，因为（）会导致船舶能量利用效率相差很大。 Ⅰ．船舶吃水； Ⅱ．螺旋桨-舵综合体； Ⅲ．航行条件； Ⅳ．船体状态。

  A . 仅仅是Ⅱ B . Ⅰ+Ⅳ C . Ⅰ～Ⅳ D . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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• 下列哪项措施对改善舵效有利（）？Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的尾倾Ⅳ航进中停车

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ、Ⅳ

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• 当船舶的尾吃水大于首吃水时，我国通常定义为（）。

  A . A．尾倾，用正值表示 B . B．尾倾，用负值表示 C . C．首倾，用正值表示 D . D．首倾，用负值表示

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• 对于VLCC压载航行，IMO规定.①船舶吃水不应小于（）②吃水差不得大于（）③螺旋桨不得露出水面。

  A . 2+0.015L/0.02L B . 2+0.02L/0.015L C . 2+0.015L/0.015L D . 2+0.02L/0.02L）

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• 散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是：（） ①、可减少平舱工作； ②、可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性； ③、调节吃水和稳性高度

  A . ①、② B . ①、③ C . ②、③ D . ①、②、③

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• 进入冰区航行前，必须保证一定的吃水，以使螺旋桨和舵没入水中一定深度，并保持（）的尾倾。

  A . 0.5～1.0m B . 1.0～1.5m C . 1.5～2.0m D . 2.0～2.5m

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• 确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型

  A . ①② B . ①②③ C . ①②③④ D . ②③④

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• 任何船舶不允许超出原定航区/航线航行，如果申请一次超出原定航区/航线航行时必须满足法规中的相关要求，更改航区后，才能航行。

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• 下列哪项是正确的？（）。①限于吃水的海船与来船相遇时，除在航施工的工程船外，来船是让路船；②限于吃水的海船与来船相遇时，除在航施工的工程船外，来船应当尽可能让出深水航道；③在长江干线上航行客渡船与限于吃水的海船与相遇时，则客渡船是让路船。

  A . ①② B . ①③ C . ②③ D . ①②③

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• 船舶在航行中确定离岸距离时，应考虑下列哪些因素（）①航道等级②岸形结构③碍航或可航程度④船舶尺度⑤船舶操纵性⑥气象情况

  A . A、①②③④⑤ B . B、①②③④⑤⑥ C . C、②③④⑤⑥ D . D、③④⑤⑥

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• 下列哪项措施对改善舵效有利？（） Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的尾倾Ⅳ航进中停车

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ、Ⅳ

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• 下列哪项参数设置有利于保证船舶沿计划航线航行？（） ①转向点到达报警； ②旋回半径； ③偏航报警距离； ④安全等深线；

  A . ①③ B . ①② C . ①②③ D . ①②③④

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• 双层底的作用是：（） ①、增加总纵强度；②、增加船底局部强度；③、调整船舶吃水；④、改善航行性能；⑤、提高抗沉性

  A . ①～⑤ B . ②～⑤ C . ①、②、④、⑤ D . ①～④

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• 当船舶的尾吃水等于首吃水时称为（）。

  A . A．首倾 B . B．尾倾 C . C．拱头 D . D．平吃水

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• 当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。 ①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。

  A . A．②④⑤⑥ B . B．①③④⑤ C . C．②③④⑤ D . D．①②③④

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• 下列说法中哪个是正确的（）Ⅰ、限于吃水的船舶应属于《国际海上避碰规则》第九条所指只能在狭水道和航道中安全航行的船舶Ⅱ、只能在狭水道和航道中安全航行的船舶指的就是限于吃水的船舶Ⅲ、限于吃水的船舶应包括《国际海上避碰规则》第九条所指只能在狭水道和航道中安全航行的船舶

  A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 双层底的作用是（）①、增加总纵强度；②、增加船底局部强度；③、调整船舶吃水；④、改善航行性能；⑤、提高抗沉性

  A．①～⑤ B．②～⑤ C．①、②、④、⑤ D．①～④

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• （）船舶碰撞后保证船舶有一定浮力和和稳性的方法有：①调驳燃油②调整吃水差③调驳压载水④调驳货物

  A．①～④ B．①③④ C．①②④ D．①③

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• 开航前,船舶为保证船舶处于开航状态,应做好以下哪些开航准备和检查工作？①检查确认船舶吃水没有超过与当时季节、航行水域相适应的裁重线标志②确认船舶稳性符合稳性规范或港口当局对稳性的要求③检查确认船舶横倾角不超过5°,吃水差适当④检查确认舱内货物已采取必要的防止移动的措施（）

  A．①②③ B．①②③④ C．②③④ D．①②④

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• （）根据《内规》规定，在内河水域，应当给限于吃水的海船让路的船舶有__。①机动船②客渡船③在航施工的工程船④快速船⑤大型船队

  A．①②③④ B．①③④⑤ C．①②④⑤ D．①②③④⑤

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