（）的风切变情况导致空速增大。

相似题目

• 在转弯时如果空速增大，应采取什么行动保持速度（）.

  A . 减小坡度 B . 在坡度正确的情况下增大迎角 C . 减小应角

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• 如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则：（）.

  A . 偏流增大，地速在顺侧风时增大 B . 偏流增大，地速增大 C . 偏流减小，地速减小 D . 偏流增大，地速不变

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• 哪种情况会导致空速增加？

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• 最初会引起指示空速和俯仰姿态增大而下降高度的情况是（）。

  A . 逆风分量突然减小 B . 顺风分量突然加大 C . 逆风分量突然加大 D . 侧风分量突然减小

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• 哪种情况会导致空速增加？（）

  A . 顺风增加和逆风减小 B . 顺风增加和逆风 C . 顺风减小和逆风增加

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• ZnO法脱硫时，原料气的空速增大，硫容量降低。

  A . 正确 B . 错误

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• 不会导致患者运动危险性增大的情况是（）。

  A . 低水平运动时出现心肌缺血 B . 运动诱发严重心律失常 C . 运动能力过低 D . 运动过程中心律失常减轻或消失 E . 运动诱发心力衰竭症状

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• 飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（）。

  A . A.偏流增大，地速在顺侧风时增大 B . B.偏流增大，地速增大 C . C.偏流减小，地速减小

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• 氧化锌脱硫时，气体空速增大，则硫容将（）。

  A . A、增大 B . B、减少 C . C、不变 D . D、无法判断

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• 氨合成塔空速增大，合成塔的生产强度（）。

  A . A、增大 B . B、减小 C . C、不变 D . D、无关

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• 哪种风切度情况导致空速增加？

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• 为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是（）。

  A . 减小俯仰姿态并且恢复损失的空速 B . 避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功率 C . 增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率 D . 减小俯仰姿态并且进一步减小空速

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• 空速增大，反应物的转化率（）。

  A . A、上升 B . B、下降 C . C、没有变化 D . D、无法确定

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• 随着空速的增大升降舵的感觉力（）

  A . 减小 B . 增大 C . 不确定 D . 不变

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• 在处理由于风切变而造成的掉空速和升力减小时，应怎样？

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• 重整进料空速增大，对下列反应影响不大的是（）。

  A . A、加氢裂化反应 B . B、异构化反应 C . C、烷烃脱氢环化反应 D . D、六员环烷脱氢反应

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• 当飞机的空速增大时（）

  A . 飞机的升力增大，阻力降低 B . 飞机的升力增大，阻力也增大 C . 飞机的升力降低，阻力也降低 D . 飞机的升力降低，阻力增大

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• 哪种情况会导致空速下降？

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• 以下哪种情况最可能会导致危险的低空风切变（）

  A．在雷雨附近有强烈的近地逆温层 B．在山谷附近，地面风速大于35节 C．在山谷的上风侧

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• 在催化剂体积一定的情况下，增大空速，会使出口氨含量（），但能提高（），合成塔所选用空速的大小，既涉及合成反应的氨净值、合成塔的生产强度，循环气量的大小、系统压力降的大小，又涉及到（）的合理利用。

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• （）往往预示着可能存在由微下击暴流导致的风切变

  A．层积云 B．雨层云 C．积雨云

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• 空速增大，主产物的收率上升。（）

  是 否

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• 空速表是飞机遭遇风切变时，反映最灵敏的仪表之一，一旦出现异常指示，即应警惕风切变的危害。飞机制造厂商规定空速表指示突然改变海里/小时，应视为风切变，不作进近着陆。因穿越下击暴流时，往往逆风使空速先增加，之后顺风就使空速迅速减小，这种大幅度波动的指示空速，往往带来判断和操纵上的失误。在地面时，则应中止起飞（）

  A．15-20 B．10-20 C．20-30

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• 飞机着陆进入逆风切变区时，指示空速迅速增大，升力明显增加，飞机被抬升，脱离正常下滑线。()

  对 错

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