高速铁路接触网工区（含应急值守点）接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等，（）内出动。
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段、车间、工区应按区域建立应急抢修点，配齐交通工具、图纸、备品、仪器仪表，并定期检查。
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接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，（），白天15分钟、夜间20分钟内出动。工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告铁路局供电调度、供电段生产调度和供电车间。
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高速铁路设备故障发生后，车站应急值守人员应立即担当驻站联络员，负责与现场防护员的联系工作。
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当接到接触网事故信息时，工区应立即组织抢修人员，准备工具、材料出动抢修，最晚出动时间：白天（）min，夜间（）min。
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铁路局应成立接触网应急抢修领导小组，建立健全应急抢修机制，（）、预案演练等基础管理工作。
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接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，白天（）分钟内出动。
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当雨量达到“注意”警戒通知后，工务工区负责人接到通知后，应派员巡查线路，同时要通知就近防洪看（巡）守点加强警戒。
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抢修以故障所在地的工区为主体，相邻工区接到调度通知后进行增援。
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》规定：接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，（）内出动。
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高速铁路接触网抢修作业结束后，应对以下条件进行确认后方可申请送电、开通线路（）。
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接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，分头带好材料、工具等，白天15min，夜间20min内出动。
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高速铁路电力故障发生后，应首先判断故障区域，锁定故障范围，切除故障点，临时恢复送电。抢修工作应听从路局电力调度统一指挥，有序开展抢修工作。（)
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抢修出动接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，白（）min、夜间（）min内出动
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高速铁路接触网抢修材料储备定额中接触网工区应配备（）根接地线
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接到大面积停电事件应急响应通知后，指挥长、指挥部成员、工作组成员、事发单位及涉及单位有关人员应在工作时间60分钟内、非工作时间90分钟内到达应急指挥中心值守。（)
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高速铁路搭乘动车组应急出动，抢修人员上车后应进入司机室，由随车机械师打开司机室门进入司机室，进入司机室人员不得超过()人，进入司机室须遵守添(登)乘动车组司机室有关规定，并全程观察接触网设备情况。
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哪些部门需要建立阻抗值与指示公里、接触网支柱号（悬挂点）、线路里程对应表，以便尽快确定故障参考位置（）（高速铁路接触网故障抢修工作实施细则18条）
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》规定：接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，（）内出动。（铁运【2009】39号，第17条）
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抢修出动后接触网工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告哪些部门（）（普速铁路接触网故障抢修工作实施细则21条）（网工）
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接触网工区（含应急值守点）接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等，（）分钟内出动。（西铁供【2015】16号，第四十五条）
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接触网工区接到抢修通知后的出动时间是如何规定的？
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：车站转为非常站控模式后，车站值班员（车务应急值守人员)在办理接发车进路前，应认真核对列车接发车股道、（)接触网是否停电、相关调度命令等内容，正确准备接发车进路。
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高速铁路搭乘动车组应急出动，抢修包1£4存放在材料库，由材料员负责每（)的检查，工区负责人交接班时必须进行状态检查确认。
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电气化铁路区段道口附近发生接触网断线时，道口员除设法通知接触网工区尽快派人抢修外，还应对现场实施监护，劝阻现场人员远离接触网断线处不少于（)半径的距离。
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