段、车间、工区应按区域建立应急抢修点，配齐交通工具、图纸、备品、仪器仪表，并定期检查。
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工区应严格抢修料具的管理，建立完善的抢修料具（）。
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接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，（），白天15分钟、夜间20分钟内出动。工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告铁路局供电调度、供电段生产调度和供电车间。
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领工区每月组织管内各变电所进行（）抢修演习或应急处理的岗位练兵。
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车间（）组织管内各工区进行一次故障抢修演习，设备管理单位每年组织一次故障抢修演习、竞赛。
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高速铁路接触网工区（含应急值守点）接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等，（）内出动。
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段、车间应按险情等级和影响程度制定针对性、操作性强的应急预案，各段应每年组织不少于（）次应急演练。
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接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，白天（）分钟内出动。
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按规定应配齐、配足劳动防护用品及电动工具，工区应每（）检查一次，车间应每季检查一次，发现不良及时进行整修或更换。
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工区级应急抢修队成员出动的时间要求（）分钟内赶赴现场。
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一是各车间班组4月20日前要按照要求，对管内抢修材料及抢修机械工具进行一次彻底检查，及时补齐抢修所需用的应急材料和工具。
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供电段、接触网工区及抢修基地（抢修列车）应按附件3、4的标准配齐抢修材料、工具、备品、通讯和防护用具等，并随时注意补充。供电车间抢修用工具、材料原则上存放于所在班组料库。
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》规定：接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，（）内出动。
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接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，分头带好材料、工具等，白天15min，夜间20min内出动。
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（）段安全生产指挥中心、车间、工区，对线路晃车现场处理时，要求（）分钟内完成对晃车点前后各200m范围内轨道结构、几何状态的全面检查（）
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抢修出动接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，白（）min、夜间（）min内出动
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号)规定：供电车间每年（半年)组织管内各工区进行一次故障抢修演习。（)
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电务段应建立和落实段、车间、工区三级培训责任制（）
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段管界相邻的雨量监测点一方雨量计报警时，由该报警监测点的工区（车间）负责通知（），加强监控雨量警戒系统，执行雨量警戒制度，同时各自向段调度汇报。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第四十六条）
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：牵引供电运行各级主管部门要加强接触网故障抢修工作的领导，建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网应急抢修领导小组，建立健全应急抢修机制，供电段和供电车间要成立接触网故障应急抢修组织（）
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》规定：接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，（）内出动。（铁运【2009】39号，第17条）
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铁路通信维护管理工作应按分级管理、（）负责的要求，实行铁路总公司、铁路局、段三级管理以及段、车间、工区（班组）三级维护
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接触网工区（含应急值守点）接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等，（）分钟内出动。（西铁供【2015】16号，第四十五条）
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车间、工区及轨道车值守人员每天点前在手机钉钉“值班签到群”中按规定进行签到，段调度每日清理，并将各值守点负责人和签到时间记录在值班值守签到表中，具体签到要求按照《成都高铁工务段作业和值班签到管理办法》执行（）
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电务（）段应根据有关规定和需要，配齐应急抢修器材和装备，定期进行检查试验，确保始终处于完好状态