外轨抬高值600mm轨距外轨抬高不超过（）。
相似题目
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弯道处外轨抬高是为了借助车体内倾的向心力来平衡离心力。
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600毫米轨距外轨超高不得超过（）毫米。
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直线段两股钢轨应水平，误差不大于（），曲线轨距加宽、外轨加加高后误差不大于5mm，严禁出现阴阳道。
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762毫米轨距外轨超高不得超过（）毫米。
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曲线铺道作业顺序于直线相同，所不同的是内轨要加宽，外轨要抬高。
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为平衡列车在曲线运行时产生的（），需要在曲线段将外轨抬高，使午体内倾。
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600mm轨道弯道外轨超高不得超过（）mm。
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外轨超过最大限度为900mm轨距外轨超过不得超过（）。
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曲线段外轨应适当超高，为安全起见（）轨距外轨超高不得超过（），900mm轨距外轨不得超过70mm。
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曲线段的外轨可适当加高，对于600mm轨距外轨超高不得超过（）。
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900毫米轨距外轨超高不得超过（）毫米。
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600mm轨距外轨加高值不超过（）。
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曲线段的外轨可适当加高，对于900mm轨距外轨超高不得超过（）。
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762mm轨距外轨加高值不超过（）。
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某定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为600m，设计拉出值为400mm，外轨超高为60mm，两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。
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轨道曲线加宽，是把曲线（）向（）方向移动。曲线超高是将外轨抬高。
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外轨超高一般是通过抬高外轨来实现。
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900mm轨距外轨加高值不超过（）。
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外轨超过最大限度为600mm轨距外轨超过不得超过（）。
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900mm轨距外轨超高不得超过（）mm。
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曲线段外轨加高，规定762㎜轨距不得超过（）
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600mm轨距外轨超高不得超过（）
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762mm轨距外轨超高不得超过（）。
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机车车辆在曲线上运行时，由于（）的作用使曲线外轨承受了较大的压力，因而造成两股钢轨磨耗不匀，并使乘客压到不舒适，严重时还会导致翻车。因此通常要将曲线上的外轨适当抬高，使机车车辆向内倾斜，从而平衡