需要攀登接触网支柱的电力检修时，须由经过（）进行作业。
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在进行装卸钢轨，轨枕等材料时，人员不得攀登在距离接触网小于（）的距离以内作业。
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不装设接地线时，作业过程中禁止攀登平台、车顶和支柱。
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梯子应坚固完整，梯子的支柱（）承受作业人员及所携带的工具、材料攀登时的（）重量。
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在设有接触网的线路上，如确需攀登车顶及在装载货物的车辆上作业时，必须在指定的线路上，将接触网停电接地后方准进行。
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轨道作业车辆在电气化区段作业时，在接触网停电并挂好接地线前，禁止攀登车顶或进行车顶作业；禁止吊机装卸作业；禁止升起、旋转作业平台。
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梯子应坚固完整，有（），梯子的支柱应能承受作业人员及所携带的工具、材料攀登时的（）。
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高处作业时，梯子的支柱应能承受（）攀登时的总重量。
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当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值班员应立即检修，如危及人身、行车安全的紧急情况时，在修好之前，不得进行操作，并擅自攀登支柱自行修理。
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任何情况下，不论接触网（）、（），必须按有电对待。原则上禁止攀登支柱，如需紧急处理缺陷时，必须在监护人的监护下进行，且与带电设备保持规定的安全距离。
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接触网作业车在区间及“天窗”内作业需要推进运行时，须由学习司机进行引导，引导时要注意运行前方情况，确保（）。
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供电人员进行步行巡视设备时，严禁攀登支柱等接触网设备。当发现接触网上有异物时，必须（）处理。
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综合检修作业车应具有邻线或桥支柱下部等全方位的（），以适应邻线有货物列车滞留时其上部接触网抢修的需要。提速干线的放线车应具备恒张力放线的功能。
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任何情况下，不论接触网有电、无电，必须按有电对待。原则上禁止攀登支柱，如需紧急处理缺陷时，必须在监护人的监护下进行，且与带电设备保持规定的安全距离。
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高处作业时，梯子的支柱应能承受攀登时（）的总重量。
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任何情况下，不论接触网有电、无电，必须按有电对待。原则上禁止攀登支柱，如需紧急处理缺陷时，必须在（）的监护下进行，且与带电设备保持规定的安全距离。
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作业过程中需要接触网停电、挂地线，同时作业人员登高时，施工负责人需要确认登高梯良好，至少一人辅助登高人员进行检修。（)
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需攀登牵引供电设备支柱的电力检修，由牵引供电设备专业人员现场监控进行（）
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在设有接触网的线路上，（）攀登车顶及在车辆装载的货物上作业：如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。（铁总科技〔2014〕172号普速部分第205条）
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定用脚扣攀登支柱时,要卡牢系紧,严防滑落（）
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当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，使用单位（）应立即通知供电调度派人检修，设备使用单位应做好安全防护，在故障修复之前，不得进行操作，严禁擅自攀登支柱自行修理
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在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取（）后，方准进行
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攀登支柱时应注意的安全事项（）。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第四十二、四十三条）
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需攀登牵引供电设备支柱的电力检修，要由经过专门培训的人员进行作业。（)
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当发现电气化铁路隔离开关及其传动装置状态不良时，值班员应立即检修，如危及人身、行车安全的紧急情况时，在修好之前，不得进行操作，并应即刻攀登支柱自行修理（）
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