设A站至B站里程为2018公里,根据所用运行图,列车编组16辆,客运人员40人,包车制,某月日历天数30天,乘务员该月工作166.7小时,列车乘务组的一次往返乘务时间为47.8小时。该列车该月需要客运人员()人。
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设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里该车次的客座利用率为()元/万人公里
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23001次列车由A站出发,在A站至B站间K1+500m处因机车故障停车,已请求救援,列车调度员布置B站救援,响墩可放置在()m处。
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设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里该座次的客座利用率为()
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设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里,一次单程运行中,列车旅行总时间为10小时,在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为()公里/小时
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根据以下材料,回答题: 设A城市至B城市客运运价里程为263Km,查表得知:1~200Km的票价率为0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票价率为0.05275(元*人-1*km-1),该例运费里程属于201~400km区段,该区段间距为20km,A市至B市的票价里程为261~280km的中间里程,即270km。A市至B市的基本票价为()元。
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设A城至B城市客运运价里程为62公里,市郊客票单程票价率为0.4982元/人公里,季票按40个单程计算,则A城市至B城市市郊普通季票票价为()元。
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A站至B站间为双线自动闭塞区间,A站发出的23001次列车在下行线退行一个闭塞分区后继续运行,A站应()即可发出后续列车。
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线路中断旅客在停止运行站或返回中途站退票时,退还已收票价与发站至停止旅行站的票价差额不足起码里程()。
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根据以下材料,回答题: 设A城市至B城市客运运价里程为263Km,查表得知:1~200Km的票价率为0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票价率为0.05275(元*人-1*km-1),该例运费里程属于201~400km区段,该区段间距为20km,A市至B市的票价里程为261~280km的中间里程,即270km。A市至B市硬座票价全价为()元。
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A站至B站间为单线区间,因设备故障已改用电话闭塞法行车,A站23001次已办妥闭塞,行车凭证已交付,此时A站一切电话中断,发出23001次列车的行车凭证应为()。
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设A站至B站里程为2084公里,根据所用运行图,每日开行某列车一对,列车编组18辆,客运人员42人,包乘制,该月日历天数30天,乘务员该月工作166.7小时,列车乘务组的一次往返乘务时间为44.02小时。该次列车该月需要客运人员()人。
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设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里该次列车的技术速度为()公里/小时
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A站至B站间为单线区间,A站23001次已办妥闭塞,此时A站一切电话中断,发出23001次列车的行车凭证应为()。
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线路中断时,在停止运行站或返回中途站退票时,退还已收票价与发站至停止旅行站的票价差额,不足起码里程按起码里程计算。()
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《铁路旅客运输办理细则》线路中断后,在停止运行站或返回中途站退票时,退还已收票价与发站至停止旅行站的票价差额,不足起码里程按起码里程计算。
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设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里非支配机车包括()机车
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A-B站区间,一切电话中断,A-B站区间运行时分为7MIN,A站向B站发出列车后,发出续行列车的时间间隔为()MIN。
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现一切电话中断,A站至B站间为双线行车,区间运行时分为9分钟,A站8:00分已发出23002次列车,K348次列车可以在()发出。
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设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里
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《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》(南铁辆〔2018〕179号)新造动车组进行车辆性能试验,时速160公里动车组试运行里程不少于公里()
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线路中断,旅客在停止运行站或返回中途站退票时,退还已收票价与发站至停止旅行站的票价差额,不足()按起码里程计算
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A、C为波分OTM站点,B为中继站点,当A站至B站的发送方向光纤中断时、B站OTU中继单板的波分侧上报R
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从包头站至石家庄站发送一批零担货物,重36.7公斤,体积为1.76立方米,里程为1091千米;发到基价为0.146元/10千克,运行基价为0.000605元/10千克公里,试计算其运费。注:1立方米的货物不足300公斤/的轻泡零担货物均按其体积折合为重量:折合重量=300×体积(公斤)
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,运行工区管辖运营里程宜为公里左右,有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短;枢纽站、动车段(所)宜单独设置()
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