通常，无法在船舶使用条件下测取的柴油机特性是（）
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传动机构定时超前所测取的畸形示功图，关于其特征的错误说法是（）。
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主机换向试验是检查换向装置的灵活性、迅速和可靠性能，在热态下测取换向所需要的时间应少于（）秒。
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用电子示功器测取的示功图为（）。
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汽油机负荷特性指化油器调整适当（）保持最佳位置转速一定情况下测得的。
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发动机制造厂提供的发动机特性曲线常是在试验台上未带（）发电机等条件下测得的，带上全部附件时的发动机特性曲线称为使用特性曲线。
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空负荷试验的目的是测取同步器在不同位置时的调速器特性及（）特性。
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下列说法错误的是（）。 Ⅰ．示功器传动机构定时超前所测取的畸形示功图是膨胀线高于正常示功图膨胀线 Ⅱ．示功器传动机构定时滞后所测取的畸形示功图是膨胀线低于正常示功图膨胀线 Ⅲ．示功器传动机构定时超前所测取的畸形示功图是整个示功图变瘦 Ⅳ．示功器传动机构定时滞后所测取的畸形示功图是整个示功图变胖
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测取诊断参数时一定要注意（），否则所测取的参数对汽车故障的诊断就没有任何意义。
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利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是（）。 a．柴油机正、倒车工作范围相同； b．船舶正倒车摩擦扭矩相同； c．螺旋桨的正、倒车水动力特性相同； d．船体的正、倒航阻力特性相同。
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为分析柴油机燃烧过程，特别是活塞在上止点附近燃烧压力变化情况，应测取（）
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在实际工作中，施工机械通常在调速器起作用的范围内工作，因而（）特性是施工机械柴油机的主要工作特性。
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在实际工作中，为了计算不同吃水时的船舶装货重量，船舶可供查取的资料是（）。 ①船舶载重表尺；②船舶静水力曲线图；③船舶强度曲线图；④船舶静水力特性参数表。
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动态矩阵控制是预测控制的一种算法，其内部模型采用工程上易于测取的对象阶跃响应做模型。
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传动机构定时滞后所测取的畸形示功图特征之一是（）。
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汽油机负荷特性化油器调整适当点提前角保持最佳位置转速一定情况下测得（）和燃油消耗率ge随节气门开度（负荷）变化的规律。
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在测量柴油机曲轴轴颈磨损时，在每个轴颈上应测取（）截面位置。
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在稳定航行时，航速与螺旋桨的转速成正比，所以只要取适当的比例（）和（）可以重合，给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。 a．船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性； b．船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性； c．螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性； d．柴油机速度特性/船舶阻力特性。
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在船舶发电柴油机的飞轮端通常也设有止推轴承，其作用是（）
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船舶柴油发电机组的并车基本条件是：单机瞬时调速率和稳定调速率符合船舶规范要求；在短时间内两台机组的电压、电流和电频率平衡；且功率大的多承担负荷，另一台少承担负荷；每台机组尽量有平直的互相近似的调速特性曲线。（）
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（）特性是内燃机转速变化时，调速器自动地改变供油量或可燃混合气量的情况下所测取的特性曲线。
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汽油机负荷特性是在（）情况下测得的。
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可以用手拉测取的示功图为（）。
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测量罐周大气温度，是在距罐壁（）m处测取的算术平均值。
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用机械示功器测取示功图时，为保证测取的示功图能正确反映柴油机缸内状态，应注意（）。 Ⅰ．在适当的海况和气象条件下，柴油机负荷要稳定； Ⅱ．安装前应将示功阀打开，吹净通道中的积炭和杂质； Ⅲ．安装后应在转筒记录纸上画出压缩线； Ⅳ．安装后应先在转筒记录纸上画出大气压力线。
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