为什么高速公路多采用曲线型平面线形设计法?
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公路隧道设计规范规定,确定隧道的平、曲线线形时应考虑的因素有()。
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计算题:已知某公路平面线形资料:其中JD3桩号=K7+500,右偏α3=30°、R3=900米,(不设超高的最小平曲线半径为800米) (1)计算JD3处平曲线要素; (2)计算JD3主点里程桩号;
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公路的平面线形是由直线和圆曲线两部分组成。()
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采用圆曲线形竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于()时须设计竖曲线。
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隧道平面线形,一般采用直线,避免曲线,如必须设置曲线时,应尽量采用大半径曲线,并确保视距。隧道的纵坡通常应不小于0.3%,并不大于()。
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公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。()
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隧道平面设计时,平面线形采用小半径曲线时将会出现哪些问题?
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公路中一般采用()作为缓和曲线线形。
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高速公路、一级公路应做好总体设计,使各技术指标的设置与平、纵线形组合恰当,平面顺适,总体均衡。
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纵断面线形和平面线形一样,设计不当时,也会出现断背曲线。
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下列选项中不属于公路平面线形设计控制要素的是 。
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公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。
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又称为积木法,多用于立体交叉匝道的平面线形设计。
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闸墩平面轮廓,其头部常采用半圆形、三角形、曲线形三种,其中水流条件最好的是()。
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在城市道路设计时,为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的()。
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高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用三次抛物线线形。()
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平面线形设计时,反向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h)的______倍为宜。()
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高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用三次抛物线线形()
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【单选题】在平面线形设计中,当同向曲线间的直线很短时,在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉,破坏了线形的连续性。下列哪种线形会出现以上现象。
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自主研发的客运专线道念,除18号采用单圆曲线的平面线形外,大号码道岔采用圆曲线+缓和曲线的平面线型()
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在地形平坦的平原地区微丘陵地区,对于高速公路的线形,宜尽量避免采用(),甚至倾向于全部设在曲线上。
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道路平面线形设计,主要有基本型、S形、卵形、凸形、C形、复合型和回头形曲线等。
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1、在平面线形设计中,当同向曲线间的直线很短时,在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉,破坏了线形的连续性,这种线形称为()。
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采用曲线型定线法定出的路线平面线形仍然是由_________、_________、_________三种线形元素所组成的。
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