B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为（）.

相似题目

• 大型高速飞机的起落架采用（）

  A . 可收放前三点式 B . 固定前三点式 C . 固定后三点式 D . 可收放后三点式

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• 现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。

  A . A：利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。 B . B：利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。 C . C：利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。 D . D：利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。

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• 前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态，它的作用是：（）.

  A、在起落架放下后将其锁在放下位 B、起减摆器作用 C、飞机离地摆正前轮,使其在中立位置 D、作为顶起飞机时的支承点

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• 飞机在空中，液压B系统提供起落架的收上压力，则（）。

  A . 左发N2转速<50% B . 起落架手柄未放下 C . 一个主起落架未收上 D . 上述均成立

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• B737-600飞机的起落架是（）。

  A . 前三点式 B . 后三点式 C . 自行车式 D . 小车式

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• B737-600飞机共有多少个静压孔（）.

  A . 3 B . 4 C . 6 D . 9

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• 如果主起落架减震支柱出现渗漏，要放行飞机，应做（）

  A . 更换减震支柱 B . 更换密封圈 C . 给减震支柱加油 D . 不用更换密封圈，让备用密封圈起作用就行

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• 飞机上采用可收放起落架的目的（）

  A . 减小空气阻力 B . 增加结构强度 C . 增加升力

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• 大型飞机的起落架减震支柱多为（）

  A . 标准油气式 B . 标准氮气式 C . 标准红油式 D . 标准弹簧式

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• B737-600飞机的刹车组件属于什么类型？（）

  A . 气囊式 B . 圆盘式 C . 多圆盘式 D . 上述均不正确

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• 为何在前起落架减震支柱全压缩的状态，牵引飞机只能在飞机中线45度的范围（）

  A . 会损伤减震支柱 B . 会损伤前轮 C . 会损伤前起落架舱门 D . 对飞机无任何影响

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• 下面四种清洁飞机起落架减震支柱镜面的操作，哪条正确？（）

  A . 用肥皂水清洁 B . 用溶剂或清洁剂清洁 C . 用干净的布蘸上减震支柱内使用的同类油液擦拭 D . 用百洁布擦拭

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• 主起落架减震支柱的充气活门位于减震支柱的（）。

  A . 顶部 B . 下部右侧 C . 中部右侧 D . 上部内侧

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• 前起落架减震支柱和主起落架减震支柱各有几级（）

  A . 前1，主2； B . 前2，主2； C . 前1，主1

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• B737-600飞机货舱烟雾探测系统的描述正确的是（）.

  A . 只在后货舱有烟雾探测系统 B . 探测系统为双环路 C . 后货舱有6个烟雾探测元件 D . 探测元件的工作原理是利用感温电阻

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• 为什么现代飞机采用可收放式起落架（）？

  A . A.提高飞机着陆的安全性，并可靠地支撑飞机 B . B.便于控制飞机的滑跑方向，实现灵活转弯 C . C.在空中收起后减小空气阻力，增大飞行速度

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• 飞机地面滑行或滑跑中受到水平撞击时，减震效果最好的起落架结构型式是：（）.

  A . （A）构架式起落架 B . （B）摇臂式起落架 C . （C）支柱套筒式起落架 D . （D）前三点式起落架

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• 代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为（）。

  A . A：石油基液压油 B . B：植物基液压油 C . C：磷酸酯基液压油 D . D：混合液压油

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• 采用目视检查法检查起落架减震支柱外筒内壁较长的裂纹或者腐蚀破损时，需要借助（）等辅助工具。

  A . A、手电筒和放大镜 B . B、手电筒、反光镜和放大镜 C . C、内窥镜 D . D、反光镜

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• 现代民航飞机通常采用起落架配置型式为（）.

  A . A、前三点式 B . B、后三点式 C . C、自行车式 D . D、A+C

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• B737-600飞机共有（）个空地电门。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 6

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• 现代飞机起落架常用的减震器是________。

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• 反推的放出起动条件是：A 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作

  B 地面减速板预位且油门杆在反推位 C 油门杆位于最大反推位 D 自动刹车工作且油门杆在反推位

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• B737NG飞机起落架的主位置灯（绿灯）是由哪套系统提供信号（）

  A．系统1 B．系统2 C．系统1、2都可以 D．以上都不对

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