代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为（）。

相似题目

• 现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。

  A . A：利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。 B . B：利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。 C . C：利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。 D . D：利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。

  查看最佳答案

• 前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态，它的作用是：（）.

  A、在起落架放下后将其锁在放下位 B、起减摆器作用 C、飞机离地摆正前轮,使其在中立位置 D、作为顶起飞机时的支承点

  查看最佳答案

• 如果主起落架减震支柱出现渗漏，要放行飞机，应做（）

  A . 更换减震支柱 B . 更换密封圈 C . 给减震支柱加油 D . 不用更换密封圈，让备用密封圈起作用就行

  查看最佳答案

• 大型飞机的起落架减震支柱多为（）

  A . 标准油气式 B . 标准氮气式 C . 标准红油式 D . 标准弹簧式

  查看最佳答案

• 为何在前起落架减震支柱全压缩的状态，牵引飞机只能在飞机中线45度的范围（）

  A . 会损伤减震支柱 B . 会损伤前轮 C . 会损伤前起落架舱门 D . 对飞机无任何影响

  查看最佳答案

• 下面四种清洁飞机起落架减震支柱镜面的操作，哪条正确？（）

  A . 用肥皂水清洁 B . 用溶剂或清洁剂清洁 C . 用干净的布蘸上减震支柱内使用的同类油液擦拭 D . 用百洁布擦拭

  查看最佳答案

• 如果减震支柱在正常灌充后，使用中发生撞击到底（刚性撞击）现象时，应当：（）.

  A . 分解减震支柱并更换调节油针。 B . 补充灌充空气压力到标准值。 C . 补充油量到标准值。 D . 拆下减震支柱并分解检查。

  查看最佳答案

• 简单支柱式和撑竿支柱式起落架的主要受力构件是减震支柱。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 主起落架减震支柱的充气活门位于减震支柱的（）。

  A . 顶部 B . 下部右侧 C . 中部右侧 D . 上部内侧

  查看最佳答案

• 减震器油量充灌的正常标准是：当减震支柱（）时，油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。

  查看最佳答案

• 前起落架减震支柱和主起落架减震支柱各有几级（）

  A . 前1，主2； B . 前2，主2； C . 前1，主1

  查看最佳答案

• 起落架内灌充的液压油是：（）.

  A . 磷酸酯基液压油 B . 矿物基液压油 C . 植物基液压油 D . 气轮机油

  查看最佳答案

• 主起落架减震支柱的哪一级有油液（）

  A . 第二级； B . 第一级； C . 两级都有

  查看最佳答案

• 确定蒸发循环制冷装置内灌充的氟里昴的量合适方法（）

  A . 压缩机负荷增加和转速下降到一定值 B . 目视指示器内的气泡消失了 C . 在蒸发器的表面应有轻微的霜冻 D . 压缩机转数增大到一定值

  查看最佳答案

• 现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为（）.

  A . A、油液式 B . B、弹簧式 C . C、油气式 D . D、A+B

  查看最佳答案

• 737－300型飞机的减震支柱里充的气体是：（）.

  A . 压缩空气 B . 干燥的空气 C . 氮气 D . 干燥的空气或氮气

  查看最佳答案

• 关于起落架灌充的说法，下面正确的是（）

  A . 在不同情况下，内筒的灌充压力读数可能是不同的 B . 每架飞机灌充完后在地面的镜面高度都应该是一样的 C . 每架飞机灌充完后在地面的内筒压力都应该是一样的 D . 需要考虑飞机的重量变化对灌充的影响

  查看最佳答案

• 当飞机顶起时，如果需要灌充起落架（）

  A . 无法实现 B . 由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同 C . 可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体 D . 可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充

  查看最佳答案

• 对一个空的减震支柱进行灌充油液时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作目的是：（）.

  A . 彻底地润滑活塞杆。 B . 如果有任何漏油现象可表现出来。 C . 压出多余的油液。 D . 使密封圈有正确的固定位置和除去混入油中的气泡。

  查看最佳答案

• 灌充减震器时支柱要伸张和压缩几次，其目的是：（）.

  A . 检查支撑 B . 润滑密封件 C . 确定减震器正确位置 D . 排气

  查看最佳答案

• 减震支柱内部灌充的气体可以：（）.

  A . 减少撞击时间 B . 减少撞击能 C . 减少撞击力 D . 增加减震器刚度

  查看最佳答案

• （A320）当飞机顶起时，如果需要灌充起落架（）

  A．无法实现 B．由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同 C．可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体 D．可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充

  查看最佳答案

• 反推的放出起动条件是：A 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作

  B 地面减速板预位且油门杆在反推位 C 油门杆位于最大反推位 D 自动刹车工作且油门杆在反推位

  查看最佳答案