B737-600飞机共有多少个静压孔（）.

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  A . 2个 B . 4个 C . 6个 D . 8个

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  A . 7 B . 8 C . 9 D . 11

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  A . 300slfpm B . 350slfpm C . 400slfpm D . 600slfpm

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• B737-600飞机在起飞和着陆阶段的预增压的最大意义是（）。

  A . 测试系统工作是否正常 B . 防止压力波动 C . 防止异物进入后溢流活门 D . 完成增压系统飞行准备

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  A . 只在后货舱有烟雾探测系统 B . 探测系统为双环路 C . 后货舱有6个烟雾探测元件 D . 探测元件的工作原理是利用感温电阻

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  A . 排气量 B . 进气量 C . 排气量和进气量 D . 排气量或进气量

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• A320飞机有几个静压孔（）

  A . 3个 B . 4个 C . 5个 D . 6个

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  A . 19 B . 21 C . 15 D . 22

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• （飞行中，若静压孔堵塞，而全压管未堵。当飞机在高于静压孔堵塞的高度上飞行时，（）.

  A . A.空速表的指示大于实际速度 B . B.空速表的指示小于实际速度 C . C.空速表的指示为0

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• 飞机上装有几个静压孔（）.

  A . 3个 B . 4个 C . 5个 D . 6个

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  A . 正确 B . 错误

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• B737-600飞机前轮和主轮的气压标准是（）。

  A . 200±5PSI，190±5PSI B . 190±5PSI，200±5PSI C . 185±5PSI，165±5PSI D . 165±5PSI，185±5PSI

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• B737-600飞机共有2个SMYD，这2个SMYD是（）.

  A . 不可以互换的 B . 可以互换，但需作很细小的改装 C . 可以互换，通过进行自测可判别其是用作SMYD1还是SMYD2 D . 可以互换，通过背面的插钉和插头可判别其是用作SMYD1还是SMYD2

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• B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为（）.

  A . A、油液式 B . B、弹簧式 C . C、油气式 D . D、A+B

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• 737-600飞机分成哪几个主要区域（）.

  A . 100-700七个主区域 B . 100-600六个主区域 C . 100-800八个主区域 D . 100-900九个主区域

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  A . 低流量方式 B . 高流量方式 C . APU高流量方式 D . 关断

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  A . 7.45PSI、7.8PSI B . 7.45PSI、7.9PSI C . 7.8PSI、7.9PSI D . 7.8PSI、7.45PSI

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  A．可以放行，但要求将反推锁定在关位，且着陆跑道没有冰雪覆盖 B．不能放行 C．可以放行，但要求将反推锁定在关位，适当地调整性能且着陆跑道没有冰雪覆盖

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  A．2个 B．4个 C．6个 D．8个

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